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        融聚天時、地利、人和之勢
　　一個學校的發展需要傳承、創新、突破，從而實現可持續發展的目標，北京物資學院是一所以物流和流通為特色的高等院校，特色明顯。在歷史發展的過程中，學校不斷前行，擁有了深厚的行業積淀，同時也遭遇了一些坎坷，但是今天學校面臨著新的發展機遇，主要表現在以下幾個方面：
　　其一，物流產業的快速發展，為學校的發展提供了良好的外部環境。隨著物流提升為國家戰略支撐性產業，物流成為政府、社會、企業以及百姓關注的焦點。國家層面上的"一帶一路""長江經濟帶""京津冀協同發展"等重大戰略都將物流業的發展需要提升到一個新的高度；同時在電子商務等新興業態的帶動下，商務服務模式加速重構，快遞等載體已經成為日常生活中不可缺少的組成部分，對物流產業的關注今非昔比。在這樣的背景下，催生國家、社會、企業、民眾對相關高等院校的關切，北京物資學院也得到了多方更多的關注，可謂占盡天時。
　　其二，北京物資學院地處通州，有深厚的運河文化底蘊，歷史上就有大運河飄來了北京城的說法，通州是當之無愧的物流樞紐，物流產業成為區域繁榮的基礎。歷史翻過了以往的一頁，今天這里又迎來了京津冀協同發展以及北京市行政副中心建設的重要契機，區域物流產業將再次被重構，學校"區域+產業"的優勢盡顯，可謂占盡地利。
　　其三，一個學校的發展終會歸結為人的發展，學校通過開放辦學策略的實施，包括與商務部、中國物流與采購聯合會等在內的五大部門的合作開啟，對內提升整合、對外開放融合，以及以"一來二去"等為代表的一系列政策的推動實施，提升了學校的聲譽。目前以學校為核心，已經集合了一大批物流領域的專家學者，并培養了一大批物流產業的新生力量，在各個區域、各個層面，學校已經具備了深厚的人力資源積淀，形成了國內頂尖的物流人脈圈，可謂占盡人和。
　　在發展的大好機遇面前，學校審時度勢成立了現代物流產業研究院（以下簡稱研究院），并將大學科技園、中關村智慧物流技術研究院、電子商務與現代物流產業聯盟、中關村開放實驗室等一系列機構并入研究院；同時在通州區內成立了擁有近50畝土地資源的現代物流創新園，并在外部與包括南通市、山東省科技廳等合作成立了"華東研究院""南方研究院""北方農業物流研究院"等機構，形成了"實體+機構+網絡"的平臺型資源布局模式。破解思維、體制、技術之困
　　研究院的發展需要適應新的發展需要，因此就應有更高的戰略定位，以便更好地發揮其影響作用，筆者認為，未來應該從以下幾個方面著重加強。
　　在思想認識上，應進一步深入落實開放式辦學的理念。目前，北京物資學院在物流行業內已經具備較強的品牌號召力和影響力，但是產業規模巨大、區域覆蓋范圍廣泛、需求的層次和內容復雜多樣，單純地由一個學校、一個機構就能滿足項目全需求的情況在不斷地轉變。封閉條件下，學校的智力資源優勢發揮將受到體制的一些約束，特別是表現在科研服務活動與現有的教學工作安排、評價考核等方面具有的沖突。因此，學校發展要想獲得質的飛躍、保持領先地位，就需要打破學校"無形之墻"的困擾，將自己的資源按照市場需求方式進行進一步整合。
　　綜合考慮院校的特點，在保持獨立性的基礎之上，可以立足于將學校建設成為國內領先的、具有較高影響力的"綜合型服務樞紐"主導者，在將自身資源融入到這一服務樞紐中的前提下，盡量將外部資源通過多種形式進行接入，使外部的需求第一時間反饋至這一"樞紐"，由其進行資源的組織，成為真正的行業領軍角色，在資源的匹配組織上，秉承"公平、開放、共享、共贏"的策略，盡量將自身的資源融入這一系統，最大限度地實現自身資源的最大化利用，并為外部資源創造最大的價值，在規模化的基礎上實現多方共贏。
　　未來要想實現這一戰略思想，筆者認為，學校應該以研究院為基礎，將自身建設轉變成為物流領域中物流資源的整合者和引導者，重點建設包括國內領先的軟硬件產學研基礎支撐平臺，物流大數據資訊平臺，人力資源交互平臺，國際化交流平臺，物流產品技術的展示、交易、示范、合作研發平臺，物流標準認證的聚集平臺和產業鏈示范平臺等在內的七大平臺。
　　首先是建立國內領先的軟硬件產學研基礎支撐平臺。經過長期建設，學校已經具備了大量的物流類設施、設備與軟件等優質資源，形成了良好的基礎條件，其中包括國內第一個物流類國家級實驗教學中心、兩個省部級重點實驗室等平臺資源。目前需要在繼續完善的基礎上，從資源管理上進一步實現整合、開放，面向社會服務，在整體規模投入的基礎上，降低服務成本，形成巨大吸引力，并注重持續建設，進一步保持該類平臺的前瞻性和代表性。
　　物流大數據資訊平臺側重將物流領域的技術資料、統計數據等多種類型的物流行業信息進行收集、分類、整理、存儲，形成真正的行業數據庫，提供借閱。在此基礎上進行數據的加工和研究，定期發布包括"物流技術年度發展報告"等在內一系列的服務類報告，以此為基礎，匯通外部資源共同迎接下一步數據時代到來的挑戰。
　　目前，學校已經成為國內公認的、業界領先的物流專業人力資源培養平臺，但是，學校自身對人力資源的開發和利用還不足，包括教師、校友以及與學校具有合作關系的企業家等的能力還需要進一步發揮，可以通過構建深層次交流平臺的方式，在做好原有培訓業務的基礎上，針對如何擴展勞動派遣、智力輸出等多種形式的人力資源交流進行深入分析，并將其作為未來集聚人氣、塑造品牌的重要手段；同時，多層次的人才利用模式，也將為目前以教學職能為主的學校尋求更多的發展機遇。
　　隨著世界級大市場的進一步形成，國際間交流日益頻繁，國內外的物流資源全方位交互已經成為發展的瓶頸和必然趨勢，因此，建設國際化的交流平臺、搭建連接國內外的聯系紐帶勢在必行。如果能夠借力于學校已有的良好基礎，構建包括學校之間、人員之間、產業之間對接等在內的合作窗口，將會極大地提升學校的影響力。
　　未來以物流產品、技術應用為代表的產業推動作用會更加明顯，由于目前學校的學科發展具有一定的局限性，不可能主導全產業鏈的研發，形成自主的知識產權集成優勢，可以考慮作為基礎平臺，重點從事相關的展示、交易、示范、合作研發的服務工作，為構建完整的技術產業鏈提供基礎支撐要素，為教師合作尋找機會，并力求在局部形成研究優勢。
　　未來以物流標準和資質認證等為代表的產業類技術服務需求會進一步地提升，學校資源在此方面具有一定的局限性，可以立足于構建相關資源的聚集平臺，形成服務中心，提供集成、交互式的增值服務。
　　以現有的創新園等資源為基礎，以上述六個平臺為支撐，可以選取典型的切入點，針對產業鏈關鍵環節進行應用示范，發揮輻射效應，特別要重視先進技術，特別是以智慧物流技術為代表的示范應用，促進產業轉型升級。
　　上述諸多平臺的構建在形式上要多樣，不能局限于一定是實體的物理平臺，借助于互聯網思維，通過"互聯網+"的手段，充分利用網站、聯盟、論壇、刊物等多種方式融合，借助多種力量構建相關平臺，其中充分發揮學校互通互聯的核心作用，不力求大包大攬，而是在平臺合作中尋求自身發展機遇，注重發揮核心的引導作用，實現自身資源的最大化利用，在提供服務的同時提升自身的核心能力，在提升的同時獲得更大的外部關注，進一步塑造學校的品牌，從而走上一條可持續發展的、具有良好帶動和示范作用的特色型道路，對探索高水平大學的建設提供良好的借鑒作用。