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㈠、空調系統完全沒有冷氣吹出
1.暖風水閥關閉不嚴
檢查暖風水閥是否為關閉狀態。應急處理辦法：拆開蒸發箱兩邊水管接頭，將其用木塞塞住，用卡箍固定緊，即可應急處理，有配件時到服務站更換開關。
2.系統中無制冷劑
空調運行時從視液鏡觀察不到制冷劑流動，制冷系統高低壓側管路溫度無區別，應查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。
3.制冷系統嚴重堵塞
膨脹閥或干燥器處有明顯結霜現象，應為膨脹閥或干燥器堵塞，需更換。
4.壓縮機不工作
先確定是否為壓縮機本身故障：用手轉動離合器，壓縮機應能自如運轉，如若不轉或有卡滯現象，應為內部故障，需更換壓縮機。用壓力表檢查進氣和排氣壓力，發現兩者相差不大或相同，提高發動機轉速，壓力值仍無變化；用手觸摸壓縮機的進氣管和排氣管，感覺溫差不大；應為缸墊竄氣或進排氣閥損壞，需更換壓縮機。
其次，用萬用表電阻檔測量線圈的阻值，測量值應在4歐姆左右為正常，阻值太大或無窮大，可能是線圈已燒斷，需更換。
最后，確定是否為溫度傳感器、恒溫控制器故障，可用連接線將儲液罐側的開關短接，若壓縮機正常工作，再檢查溫度傳感器是否在翅片左起13格位置，且用萬用表測量溫度傳感器的阻值，若正常則為恒溫控制器故障，需更換。

㈡、輸出的制冷量不足（有冷氣吹出但冷量不足）
1.制冷劑不足
從視液鏡處可看到成串連續的氣泡流動，確定系統無泄漏后，應添加適量的制冷劑。
2.制冷劑過多
用手觸摸高壓管，感覺燙手，斷開空調開關約45秒后，從視液鏡內仍看見有泡沫狀態的制冷劑流過，這時需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。
3.散熱效果差
用手觸摸從冷凝器出來的高壓管有燙手感覺，應檢查冷凝器散熱片是否有變形現象，表面是否過臟或內部堵塞，此時，需對故障部位進行修復、清理贓物或更換冷凝器。
4.膨脹閥開得過大或過小
檢查系統壓力值，若高壓值比正常時偏低，低壓值比正常時偏高，說明膨脹閥開得過大，此時需更換膨脹閥。若系統的高、低壓值比正常偏低，說明膨脹閥開得過小，此時需更換膨脹閥。
5.制冷系統堵塞
由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導致輸出的制冷量不足。檢查發現儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差或膨脹閥處結霜，此時需更換儲液干燥器或膨脹閥。
6.系統內有空氣
從視液鏡內能看到大量泡沫狀態的制冷劑流過，這是由于抽真空不徹底或制冷劑泄漏后引起制冷系統低壓端成真空狀態而吸入了外界的空氣。這時需檢查泄漏位置并對系統重新抽真空，再充注制冷劑。
7.壓縮機工作不正常或時斷時開
用壓力表檢查進氣和排氣壓力，發現兩者相差不大或相同，提高發動機轉速，壓力值仍無變化；用手觸摸壓縮機的進氣管和排氣管，感覺溫差不大；應為缸墊竄氣或進排氣閥損壞，需更換壓縮機。
溫度傳感器故障，輸出信號時有時無，電磁離合器時斷時開。
檢查壓縮機皮帶是否過松或損壞打滑，造成壓縮機工作不連續，此時需調節壓縮機皮帶的松緊程度或更換壓縮機皮帶。

㈢、空調吹出的風有異味
1.空氣濾網堵塞，此時，應清洗濾網。
2.空調工作后，水漬和潮氣遺留在蒸發箱的鋁片上，發生氧化造成異味，應在使用空調后，關閉空調前，先關閉制冷，讓風扇繼續工作幾分鐘再徹底關閉。
3.長期處于外循環狀態，空氣中的灰塵進入蒸發器造成污染或外界的異味進入車內

㈣、空調產生異響
1.制冷劑泄漏或過量，此時找到漏點或排除多余的制冷劑。
2.壓縮機傳動帶磨損或缺少冷卻機油產生機械摩擦聲，此時更換傳動帶或添加冷卻機油。
3.制冷系統中含有水分，在膨脹閥處易產生冰堵，此時應更換儲液罐，抽真空后重新加注制冷劑。
4.管路有堵塞現象，或管件突然轉彎，使得流動阻力加大，管路中有嘯叫聲。此時可修復相關管路。
5.鼓風機有異響，葉輪或者電機損壞或變形、風機葉輪內有雜物，可更換鼓風機、去除雜物。

㈤、、空調送風不正
1.鼓風機不運轉：檢查風機插件是否插牢，操縱機構風量調節開關有無信號輸出，風機調速模塊是否失效，電機是否損壞，風機保險是否損壞，判斷故障原因后，更換相關零件。
2.鼓風機只有高速：應為風機調速器失效，此時應更換調速器。
3.鼓風機有異響：葉輪或者電機損壞或變形、風機葉輪內有雜物，可更換鼓風機、去除雜物。
4.檢查風道連接部位及管路有漏風及堵塞現象，此時更換相關管路或清除堵塞部位。
5.檢查風門拉索斷裂或脫落，此時可更換風門拉鎖。