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本屆全球智慧物流峰會以"重新連接"為主題，吸引了全球14個重點領域近1000名物流界人士云集杭州。在暢想物流2046的對話環節，與會嘉賓分享了其對未來物流模式和物流業態的暢想。
國務院發展研究中心研究員魏際剛用一個字描述未來中國快遞物流業--"全"。他說："十年之后，中國的快遞物流的體系會全面形成，結構會全面優化，功能會全面提升，快遞和相關產業聯動會全面形成。而且快遞業占國民經濟中的戰略性、基礎性的先導性地位會全面體現。特別是快遞業會對全球快遞業的格局，物流的格局和供應鏈的格局進行重塑。"
"未來十年的快遞應該是物流先行、訂單隨后，剛下訂單，貨物兩個小時內送達。"宅急送CEO陳平在討論中多次強調基于大數據和智能路由分析的"物流現行"。他說，不管是B2B、B2C、C2B、C2C的業務都是客戶先下單，物流公司再把貨送出去。未來十年倒過來了，沒有下訂單的時候，貨物已經配送到客戶家門口了。
圓通速遞董事長喻渭蛟則強調行業的尊重。他表示，很多快遞小哥從農村里走出來，走到了今天不容易。未來，快遞小哥能夠和其他職業一樣獲得尊重，快遞行業也會獲得社會的認可。"真要到那個時候，真正世界級的中國快遞企業也會出現。"
滴滴出行高級副總裁付強表示，他期待快遞物流業與互聯網+結合得更深度一點，更加互聯網+。讓消費者使用物流時，能夠像平時購物和打車一樣簡單。例如有一個非常好的應用，一個按紐按下去之后，物流的服務者和提供者就能出現在身邊。"長遠來看，整個全自動化能夠更加全面的深入到物流，讓人做更多智慧的工作，簡單的工作由機器和全自動化實現。"
春華資本執行董事郭劍威認為，不管未來十年還是三十年，中國物流或世界物流都是互聯網化、智慧化、去人工化，以及綠色環保化的物流。他還表示："相信未來物流快遞行業會和資本更緊密的結合在一起。現在物流行業和資本的合作太慢了，希望再加快一些。"
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