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       人類文明從懂得用火熟食開始。人類賴于生存和發展所使用的燃料,經歷了植物燃料、固體燃料、液體燃料和氣體燃料四個時期。
　　氣體燃料的發展又經歷了煤和煤制氣、油和油制氣(包括液化石油氣)和天然氣(包括天然氣、壓縮天然氣、液化天然氣)時代。
　　人們常稱19世紀是煤氣時代，20世紀是油氣時代，21世紀是天然氣時代。在氣體燃料發展的歷史上，比起發達的國家美國、歐洲、日本，中國整整落后了40年，就LNG利用來說，也落后了40多年。
　　對LNG的利用，發達的國家正如日中天，而中國才剛剛看到曙光。很多知識需要學習，很多道理需要啟蒙，很多經驗需要借鑒。
1、世界一次能源消費結構情況
　　1.1 世界一次能源消費結構變化趨勢
　　世界一次能源消費結構變化趨勢從圖1可以明顯看出：煤炭、石油和天然氣的消費起步始于1870年左右。煤炭的消費在1930年達到最高峰，然后逐年下降，而石油的消費高峰差不多推后半個世紀，引人矚目的是世界一次能源消費漸漸被天然氣所替代。
　　

 

　　1.2 2000年世界一次能源消費結構
　　從圖2表明，2000年世界一次能源消費結構是以石油為主，其次煤炭和天然氣。
　　

 

　　1.3 2000年中國一次能源消費結構
　　中國的能源消費結構與世界有所不同，煤炭占了一半以上，天然氣還不到3%。(圖3)。
　　

2、世界LNG工業的發展
2．1 世界LNG工業的發展歷史
天然氣的主要成份為甲烷，是永久性的氣體，在常溫下不能用壓縮的辦法將其液化，只有在低溫下(-162 ℃ )才能變成液體。20世紀20年代以來，隨著深冷工業技術的迅速發展，使大量的天然氣液化成為可能。
1910年，美國開始了工業規模的天然氣液化研究和開發工作。
1917年，卡波特(Cabot)獲得了第一個有關天然氣液化、儲存和運輸的美國專利，同年在美國的西費吉利亞地區建起了世界上第一家液化甲烷工廠，進行甲烷液化生產。
1937年，英國的埃吉湯(Egerton)工程師提出用液化天然氣調節城市供氣中的高峰負荷，將天然氣液化并儲存，供冬季供氣負荷和應急事故時的供應。
1955年，美國康斯托克國際甲烷公司，致力研究跨海運輸液化天然氣的規劃和設計。
1957年，英國氣體公司決定和康斯托克公司簽訂合同，引進液化天然氣補充城市煤氣供應不足，并在英國的坎威爾島上建起世界上第一個液化天然氣接收基地，用于儲存引進的液化天然氣。
1959年，美國康斯托克國際甲烷公司建造了世界上第一艘液化天然氣運輸船--"甲烷先鋒"號。
1960年，1月28日至2月20日運載了2200噸的液化天然氣從美國路易斯安那州的查理斯湖出發，航行至英國的坎威爾島接收基地，標志著世界液化天然氣工業的誕生。
1960年，英國殼牌公司購買了康斯托克公司"甲烷先鋒"號船40%的股份，世界上第一座LNG工廠于1964年9月27日在阿爾及利亞建成投產，"甲烷先鋒"號船便于當年投入了由阿爾及利亞至英國的LNG運輸業務，使世界LNG商業貿易迅速地發展起來。從1964年開始，法國和英國分別每年從阿爾及利亞進口LNG4.2億和10億立方米。