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原創 物流麻將胡 物流沙龍 2022-06-24 18:15 發表于廣東
主營收入下降、盈利能力下滑......受新商流，消費嚴重分流的影響，商超零售企業的困境，大家有目共睹，傳統實體零售企業亟待轉型。
隨著連鎖超市與便利店逐步替代農貿市場成為生鮮零售渠道的主導，業態創新下，數字供應鏈能力成為零售企業發展的瓶頸，可以說是機遇與挑戰并存，特別在疫情零星散發期間，如何滿足市民即時性消費需求，保證肉蛋菜等生鮮必需品供給充足，確保消費者收到的每一份商品都保持新鮮優質，是擺在零售業眼前的一道民生課題。
湖北商超龍頭中百集團便經歷了這樣一個機遇與挑戰的業態轉型過程，目前作為華中地區物流體系最為完善的商業企業，是國家指定的"國家級糧食應急保障企業"。
作為湖北市民的"菜籃子、米袋子、飯桌子"，中百集團旗下中百江夏冷鏈倉，總占地約7萬平方米，庫房面積近5萬平方米，庫容量約1.1萬噸，覆蓋2000余家門店冷凍冷藏商品存儲和中轉代配送服務。其面臨的作業復雜性及精細的數字化供應鏈運作，為業內樹立了一個可參照的樣本。
"復雜"的大型生鮮冷鏈物流倉
中百集團旗下擁有商城、賣場、便利店等大小業態，在大小業態下，必然產生多品類、多SKU量少、多溫區、多場景的復雜物流需求。
按照食物和作業特性，江夏冷鏈倉劃分多庫區、多溫層，包括8個冷凍庫和10個冷藏庫，存儲商品涉及速凍湯圓、水餃、冰激凌、蔬菜水果、低溫奶制品、禽畜類等，商品涵蓋溫區包含-25℃至22℃共6個溫層；冷鏈一期蔬果作業區，設有蔬菜精加工區、粗加工區、水果加工區。可想而知，這樣一個冷鏈倉會比一般常溫物流系統的要求更高，作業流程更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
同時，面臨大小業態及多個貨主，物流作業十分復雜。
首先，各個業態和貨主對商品有不同的管控要求，比如庫內非標品較多，存在多單位、多規格、多屬性、多批次以及異形商品管理難題，有的訂單要求計個、有的要求稱重；比如在冷凍倉內，大部分業務都無法使用PDA，這時便需要匹配不同的系統，使用大量的紙質作業報表。
其次，紙單作業下會面臨多個問題，一是系統面臨集中性的批量處理，尤其在節假日，訂單量呈幾何式增長，對系統穩定性極高；二是倉庫人員的績效考察與傳統不同，自有和外部承運商的派車單費用結算不一，需要擁有更完善的績效考核和費用結算算法。
其三，倉內存在大量的中轉業務，不同貨主對不同商品的中轉分撥的計算邏輯不同。
此外，江夏冷鏈倉是真正的24小時作業，由于冷凍庫和冷藏庫作業班別模式不一，需要針對不同的作業方式匹配相對應的系統流程。
在這樣的復雜場景下，中百江夏冷鏈倉思考：到底應該如何處理好庫存商品和越庫型商品的揀貨策略和揀貨效率？如何處理好稱重商品和計個型商品甚至雙單位換算，小數位管理的要求？如何盡最大努力減少人為損耗和系統損耗......
數字化供應鏈中臺解決方案"化繁為簡"
中百江夏冷鏈倉所面臨的眾多難點，指向于需要解決的不僅是庫存、倉儲，還有訂單、結算等難題。為解決這些難點，通天曉軟件通過數字化供應鏈中臺解決方案，為中百江夏冷鏈倉構建了全局的訂單中臺、倉儲中臺、庫存中臺、物流中臺和結算中臺等。
· 多貨主多業態作業模式
中百擁有多個業態，旗下中百倉儲、中百便民、中百羅森、中百好邦均擁有各自獨立的ERP系統，針對此，通天曉OFS向上集成不同業態的ERP系統后，再接入通天曉WMS系統；針對公交、古唐等業態，通過手工OFS導入單據后再接入WMS系統。
在替換完此前運行13年的系統并實現一次全切換后，通天曉軟件打通中百多個業態的訂單系統，通過多渠道訂單的統一管理，支持多貨主、多貨品、多批次作業，并建立起供應商預約體系，為中百集團此后的集采打下基礎。
· 匹配多種揀貨策略
接收原始采購訂單時，系統會將貨品基礎資料進行客戶化，生成貨品主檔，如是否稱重、是否整件、是否檢疫，設計支持小數點。隨后WMS解析商品是存儲還是中轉，按存儲收發貨、中轉收發貨及運輸的主要流程運作。
對于庫存商品，存儲收發貨由作業一部負責，在收貨時，先進行預檢，按照實物收貨，入庫上架。存儲型發貨由ERP提前下要貨單，WMS根據每個門店的發貨日期來生成波次，由作業部門分揀，分揀完后由作業部上報差異至調度室，修改差異下帳，隨后打印配送單據。
對于越庫型商品，中轉收發貨由作業二部負責，WMS提前對接DAS分揀系統，提前將每個門店綁定對應區域的DAS倉位，然后由系統生成對應的波次。生成波次后，進行預檢收貨。在RF上收貨后，提貨人員根據對應商品的分播標簽把對應商品分播到對應倉道前，任務下發DAS電子標簽，進行分揀。在各商品作業完后，作業人員錄入每個門店使用筐數，錄入容器，同時上報分揀差異，由調度室進行下帳處理。
· 嚴格的庫存、效期管理
相較于其他快速消費品,生鮮食品具有高周轉、易腐性、品種多等特性，食品供應鏈各環節都必須有嚴格的時間控制。在倉庫運作期間，系統對生鮮類設置了較為嚴格的效期管理，系統會根據不同貨主的發貨規則，按照先進先出的原則，優先發貨。另外，系統會按照小類來設置對應的保質期比例，如商品日期超過保質期比例的三分之一，系統自動跑計劃任務，更新庫存狀態，確保快過期商品不能發貨。
冷藏和冷凍類生鮮食品需要一個完整的冷鏈過程，對貨物進行全程的溫度控制，才能確保食品的安全。為完善DPS分揀的監控，通天曉WMS提供各類監控看板，工作人員可實時了解庫存及商品情況，設立包含庫存、效期、溫度等各類預警機制，使監控畫面更直觀，處理異常更方便。
· 全天支持多種派車模式
中百江夏冷鏈倉作業分為白班和夜班作業，白班針對冷凍庫作業，夜班針對冷藏庫作業，系統根據不同貨主所對應的區域來調配線路，相同區域的門店提前在門店線路主檔，根據班別不同提前維護好，支持市外門店同時派車、市內分開派車等多種模式。
其中，白班派車任務中包含三方代配送業務，系統單獨設置功能，記錄三方的代送件數及金額，將任務下至TMS；夜班派車線路主要設定為跨貨主任務，由DAS容器確認后下發任務至TMS，再回傳到WMS系統進行后續指令任務。在這個流程中，通天曉WMS針對TMS邏輯，開發了運輸任務的計算、推送、派車等模塊，進行派車調度。
若生鮮產品在消費終端出現質量問題，責任歸屬難以劃分，會影響生鮮產品全鏈條，因此除了倉庫管理，運輸管理、溫度控制監督、定位管理等各個過程都需要優先考慮數字化技術。據了解，中百冷鏈物流近兩百臺自有和外租車輛，均已安裝GPS管理系統，通過TMS可時時監控所有車輛的運行狀態、車廂溫度，工作人員可通過手機APP定位和車載平板管理，以確保商品品質，由此實現從訂單分配到貨物簽收全流程的實時可視。
值得一提的是，在大量紙質作業下，為方便倉庫的快速作業，節省紙張，通天曉軟件調試支持了倉內各類新舊打印機，使用近百個作業類打印報表，解決了集中下賬性能要求。同時還完善了倉庫人員的績效算法，并針對自有司機和外部承運商，設置了費用結算系統。
數字化重塑生鮮冷鏈物流
中國冷鏈物流行業需求量整體呈增長態勢，其中生鮮、食品冷鏈的需求能夠占到冷鏈物流總需求的90%，高頻的消費需求與極大的消費基數造了巨大的市場空間，冷庫建設在全國多點開花，生鮮冷鏈物流快速崛起，但與之相匹配的運營能力卻似乎相差甚遠，"運營"成了各方競爭的重點領域。業內人士明確指出，"運營"現在已經不再僅僅是過去單一業務運營或者一個單體項目的運營，而是整個產業鏈條的運營能力，包含了商流、物流、資金流和信息流的綜合統籌、對生鮮冷鏈綜合供應鏈上下游及服務商的資源整合、以及生鮮冷鏈物流運輸網絡中各個環節的調度調配。
通天曉軟件所打造的集訂單中臺、倉儲中臺、庫存中臺、物流中臺和結算中臺于一體的數字化供應鏈中臺解決方案，正是一個數字化供應鏈的全局方案，支撐了中百日均1500家門店，日均分揀2萬箱的需求，實現蔬果日配峰值845噸的設計要求，助力其配送網絡覆蓋湖北省及周邊省份部分城市。
不僅如此，上線一年以來，中百冷鏈倉的多重需求，系統均能夠快速配置實現。系統設計與配置的靈活性，使中百在外部城市的推廣更便捷與迅速，如長沙冷鏈倉的推廣僅用2周，就完成了系統部署、全流程測試、演練與上線支持。
隨著數字經濟的傳播，數字化必將重塑生鮮冷鏈物流行業，其中數字化供應鏈中臺解決方案的易復制推廣性或許正是打開行業數字化的其中一扇門。
作者 | 物流麻將胡來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
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