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發布時間：2023-02-05 08:44:50 科技信息部
由中國物流與采購聯合會調查、發布的2023年1月份中國大宗商品指數（CBMI）為100.4%，較上月回落0.6個百分點。各分項指數中，供應指數回落明顯，銷售指數均微幅下跌，庫存指數則持續明顯上升。從本月指數的變化情況來看，國內大宗商品市場受春節因素影響較為明顯，特別是終端需求一度停滯，商品庫存仍在積壓，市場運行壓力較大。不過本月指數在回落中仍有積極因素在顯現，特別是消費指數跌幅有限，基本呈現筑底態勢，我們認為隨著宏觀政策持續加碼，防疫政策優化調整，國內經濟將穩步回升，當前行業企業信心明顯增強，需求恢復性回升將很快到來。同時，今年防控政策調整預計返鄉人數及停留時間或將增加，從百度遷徙指數來看節后返工進展較為迅速，往年節后的用工荒今年或將出現明顯改善，將會給終端需求的恢復帶來有效的支撐。綜合來看，2月份隨著經濟繼續復蘇的趨勢高度明確，企業復工復產，市場心態向好，大宗商品市場正在轉向強勢格局，預計商品價格將會逐步上揚，企業盈利將逐步回升。
一、商品供應明顯減少
2023年1月份，大宗商品供應指數跌至2021年12月份以來的最低，本月較上月回落1.9個百分點，至99.6%，顯示受春節因素的影響，大部分生產企業提早進入假期模式，導致商品產量下降，市場供應出現明顯減少。從各主要商品來看，本月鋼鐵和汽車供應量止跌回升，成品油供應量增速減緩，鐵礦石、煤炭、有色金屬和化工供應量均出現不同程度的減少。
1、生產利潤逐漸修復，鋼鐵供應開始回升
2023年1月份，鋼鐵供應量止跌回升，當月較上月增加1.6%，顯示隨著利潤回升和對后市預期良好，鋼廠生產積極性上升，產量增加令市場供應回升。整體來看，1月份，受鋼材冬儲需求釋放、企業對后市預期上升等因素帶動，鋼廠在勞動力供給偏緊的情況下加大了生產組織力度，實現了生產的穩定增加。1月份鋼鐵行業PMI生產指數為50.2%，環比上升6.8個百分點，連續2個月環比回升。據中鋼協統計，2023年1月上旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼1925.67萬噸，粗鋼日產192.57萬噸，環比增長0.51%。進入2月份，春節過后企業務工人員將陸續返崗，隨著需求端逐步回升，加上企業對后市預期看好，企業生產意愿增強，在多重因素共同作用下，預計2月份鋼廠生產有望繼續上升，市場供應將會繼續增加。
2、春節假期影響礦石生產，鐵礦石供應量出現下降
2023年1月份，鐵礦石供應指數跌至2021年12月份以來的最低水平，當月供應量較上月減少1.6%，顯示受春節假期影響，各區域礦山停產放假增多，疊加部分大礦常規檢修，精粉產量下降明顯，加之本月全球鐵礦石發運量明顯減少，國內到港量未見明顯增加，導致本月鐵礦石供應量出現減少。數據顯示，1月份全球鐵礦石發運量明顯減少。預計1月份全球鐵礦石發運量環比減少2100萬噸至1.18億噸，折算日均發運量382萬噸/日。其中巴西礦鐵礦石發運環比降幅最大，發運量環比減少1163萬噸至2102萬噸；澳礦發運量環比減少653萬噸，本月發運總量7891萬噸；除澳巴外礦石發運環比減少283萬噸，本月發運1859萬噸。2023年1月份全球鐵礦石共計發運量11851萬噸，同比下降149萬噸，降幅1.2%；1月份中國45港鐵礦石到港量環比增加。預計1月份中國45港到港總量10792萬噸，環比微增16萬噸。1月份國內礦山產能利用率呈下降趨勢，環比降4%。主要是本月受春節假期影響，各區域礦山停產放假增多，疊加部分大礦常規檢修，精粉產量下降明顯，河北區域因原料資源持續偏緊，精粉生產受限，整體礦山產能利用率呈下降趨勢。展望2月份，1月份海外鐵礦石發運量環比下降，或使得2月份中國鐵礦石進口量出現季節性回落。不過國內礦山節后復工復產或對供應形成補充，但部分地區去年事故影響后的限產仍未解除，這種補充會比較有限。綜合來看，2月份鐵礦石供應仍將呈現整體下降的趨勢。
3、春節期間部分礦區停產放假，煤炭供應量較上月有所減少
2023年1月份，煤炭供應量較上月減少1.7%，自2021年8月份以來首次出現下降趨勢，本月煤炭供應指數跌至2021年6月份以來的最低，顯示持續困擾煤市的供應壓力開始出現緩解，但值得注意的是，煤炭供應量持續穩定增長，雖本月出現減少，但基數依然較高，另外本月供應量出現下降也和春節假期因素有關，今年春節偏早，1月份元旦和春節假期同時存在，加之2022年12月份疫情全國性蔓延，用工困難導致礦區，特別是民營企業提前放假停產，這也是本月煤炭供應量出現下降的重要因素。據Mysteel調研全國406家動力煤礦山樣本春節放假情況，剔除未明確放假安排及倒工作面或其他原因停產煤礦176家，有效樣本煤礦230家，合計產能11.95億噸。據調研數據顯示，今年春節放假礦山多為民營煤礦，約占80%；國有大礦居少數，約占20%。放假煤礦14家總產能2.67億噸，最早于1月初陸續開始放假，依今年平均放假時長15.3天計算，預計比節前產量減少1089萬噸左右，鑒于新年度長協合同進入執行期，國有大礦基本保持正常生產，且山西國有大礦居多，陜蒙地區減量幅度有限。據Mysteel煤礦開工數據顯示，截止1月27日，全國527家煤礦開工率為72.5%，周環比下降3.7%，其中內蒙古地區樣本開工率為77.0%，周環比下降6.6%；陜西地區樣本開工率為63.3%，周環比下降4.8%。展望2月份，2023年將繼續發揮煤炭兜底保障作用，全面增強煤炭安全增產保供的能力和韌性，電煤長協簽訂量以及兌現率將繼續保持高位，煤炭供應相對充裕，預計煤炭供應量將會再度呈現增長態勢。
4、春節假期令煉廠產能利用率下降，成品油供應增速減緩
2023年1月份，成品油供應量較上月增加1.5%，增速較上月減緩2.7個百分點，顯示受春節假期因素影響，地方煉廠加工負荷維持偏低水平，國內汽柴油資源供應相對減量。不過值得注意的是，成品油供應量已連續八個月呈現增長勢頭，市場供應壓力依然較大。截止2023年1月26日，中國主營煉廠產能利用率為73.55%，較春節前持穩，中國獨立煉廠產能利用率62.49%，較春節前下跌0.16個百分點，小幅下跌，導致獨立煉廠負荷下滑的主要原因為盤錦浩業煉廠故障停工，其他獨立煉廠均保持穩定生產未有明顯變化。春節期間國內煉廠產能利用率變化較小，主因隨著需求超預期恢復中下游備貨積極，節前煉廠出貨普遍較好。截止1月19日中國獨立煉廠汽油庫容率為17.67%，柴油庫容率為20.6%，均處于較低位置，主流區域山東獨立煉廠汽柴油庫容率更低至19.34%，18.59%，不足20%的庫容率水平，均無節前排庫壓力，春節期間均保持穩產。進入2月份，并未有煉廠計劃檢修或開工，但隨著消費的快速復蘇，主營煉廠2月或有煉廠提高原油加工負荷，產能利用率或上漲1%-2%左右。中國獨立煉廠方面，盤錦浩業因故障2月或繼續保持停工，山東淄博某煉廠計劃年后大檢修，具體時間未定，大概率2月伊始開始檢修，除此外并未有計劃檢修及開工的煉廠，但考慮目前獨立煉廠庫存普遍偏低，而市場從業者對需求普遍看好，不排除2月部分獨立煉廠提高原油加工量，產能利用率仍存上漲預期，或抵消因浩業故障及淄博某煉廠停工帶來的下滑。綜上所述，預計2月份中國煉廠產能利用率存上漲預期，漲幅2%左右。
二、終端需求正在筑底
2023年1月份，大宗商品銷售指數為99.8%，較上月回落0.1個百分點，本月處于春節月份，且指數水平和上月基本持平，我們認為這顯示市場需求基本已處在筑底過程中，后期將逐步得到恢復。從各主要商品來看，本月鐵礦石和成品油消費量受各自終端需求的提振而持續增加，且增速加快，其他品種均呈現不同程度的減少，其中鋼鐵銷售量降幅較上月有所收窄，煤炭和有色金屬銷售量降幅較上月則有所擴大，化工和汽車銷售量均呈現由升轉降的態勢。
國家統計局數據顯示，2022年1-12月份，房地產開發投資同比下降10 %，房屋新開工面積下降39.4%，其中12月房地產開發景氣指數為94.35，創下2022年以來新低，對大宗商品需求的支撐作用持續趨弱。不過，2023年，我國將深入實施穩經濟一攬子政策措施，適度超前開展基礎設施投資，新增專項債限額或在3.8萬億左右。特別是隨著我國防疫政策的優化調整，以及整體疫情進入低流行水平，1月份國內消費市場明顯釋放，其中春節期間商品消費和服務消費同比分別增長10%和13.5%。數據顯示，1月份中國制造業PMI和建筑業商務活動指數分別提升至50.1%和56.4%。其中，制造業新訂單指數和建筑業新訂單分別提升至50.9%和52.5%。后期我們預計隨著政策效力進一步釋放，后續制造業PMI和非制造業PMI會延續回暖。綜合來看，今年一季度國內大宗商品市場需求將會穩步回升。
1、假期和天氣因素擾動，鋼鐵需求繼續下滑
2023年1月份，鋼鐵需求量較上月減少1.1%，連續三個月下降，顯示受春節和天氣等因素的影響，多地基建工地基本停工，加上主要用鋼方房地產行業繼續偏緊運行，因此相關鋼材需求繼續有所下降。不過本月鋼鐵銷售量降幅較上月收窄0.1個百分點，顯示由于各地新冠病毒感染疫情防控優化措施落地較好，市場對節后鋼材需求釋放預期較強，因此鋼材冬儲需求有所釋放，對鋼材需求整體有較好托底作用。1月份鋼鐵行業PMI新訂單指數為43.9%，環比上升5.0個百分點，顯示鋼材市場需求整體保持趨穩態勢。1月終端用鋼明顯減少，從監測的滬市終端線螺采購數據來看，1月份上海終端采購明顯下降58.37%，需求萎縮明顯。進入2月份，隨著春節假期結束，各地工地將陸續開工復工，同時疫情防控優化措施繼續實施，之前積壓的工程將會加速推進，基建方面將對鋼材需求提供持續支撐。房地產政策面也是利好頻出，對于鋼材需求的支撐力度將會比2022年更強。加上3月的施工旺季預期，預計2月份鋼材需求將會出現回升。
2、鋼廠利潤邊際修復，鐵礦石需求繼續上升
2023年1月份，鐵礦石銷售量繼續上升，當月較上月增長2.8%，增速較上月加快1.9個百分點，顯示隨著鋼廠利潤有所修復，鋼廠生產加快，鐵礦石需求繼續增加。從鋼廠生產情況來看，1月鋼廠盈利率穩步提高，對后市預期好轉促使企業加大了原材料采購力度，1月份鋼鐵行業PMI采購量指數為49.1%，環比上升5.8個百分點，為2021年4月份以來的最高點，顯示企業原材料備貨意愿較快上升。與此同時，隨著鋼廠盈利率穩步提高，日均鐵水產量在利潤影響下小幅增加。截至1月27日，Mysteel統計247家鋼廠樣本預計1月鐵水產量總量環比增加70萬噸至6956萬噸，日均鐵水產量環比增加2.26萬噸/天至224.39萬噸/天，增幅1.02%。展望2月份，受焦炭價格下調以及成材價格上漲的原因，鋼廠利潤進一步修復，部分鋼廠有年后復產計劃，且除例行檢修外，目前鋼廠并無環保限產、產能平控等檢修要求，因此預計2月份日均鐵礦石需求較1月小幅增加。
3、市場需求整體疲軟，煤炭銷售量繼續下滑
2023年1月份，煤炭銷售量較上月減少2.5%，連續兩個月下降，且本月降幅較上月擴大0.9個百分點，顯示春節期間作為傳統用電低谷期，各項經濟生產活動活躍性不高，市場需求整體疲軟。從需求端的情況來看，1月份，在春節假期前，終端出現一定的補庫需求，但受制于整體工業需求不足，市場交易仍顯冷清。節日期間，終端電廠主要以消耗庫存為主，耗存水平均保持偏低位置，采購方面仍以長協拉運為主，市場煤交易冷清。長假中寒潮對北方地區影響較大，但工業用電需求假期也處于淡季，云貴、河南、廣西等火電負荷偏高區域的長協兌現也足以滿足需求，其他區域庫存相對充足迎峰度冬壓力不大。據Mysteel統計，截止1月27日全國205家電廠樣本區域存煤總計3185.9萬噸，日耗181.7萬噸，可用天數17.5天。目前國內市場活力全面恢復尚需時日，因此預計短期內工業用電增速較為緩慢，下游電企庫存普遍較為充足，后期氣溫將逐步回暖，市場煤采購積極性不高，化工、水泥等非電行業或展現一定補庫需求，但距離消費旺季仍有一定時間。假期期間旅游、餐飲等第三產業恢復尚可，地產、汽車銷量有所承壓，近期持續出臺提振經濟相關政策，后續工業用電預期偏強。綜合分析，2月份煤炭市場或將穩中偏弱運行。
4、假期出行增加，成品油消費繼續增長
2023年1月份，成品油消費量較上月增加3.0%，連續兩個月呈現增長勢頭，且本月增速較上月加快1.2個百分點，顯示隨著國內疫情管控政策全面放開，各地區陸續經歷過第一波疫情感染高峰后，春節前后需求端表現樂觀。春節期間，隨著隨著疫情管控全面放開，民眾私家車走親訪友、旅游明顯增多，汽油消費量大幅增加；柴油方面，由于戶外工礦、基建等終端用油單位停工放假，柴油需求降至冰點。進入2月份，隨著節后返程，汽油需求仍較旺盛；柴油方面，隨著物流運輸逐步恢復，且元宵節后戶外工礦、基建等相繼啟動，柴油需求將緩慢復蘇。不過整體來看，隨著春節假期結束，且短期尚無節假日提振，汽油終端需求將回歸相對平穩態勢。柴油終端用油企業全面復工尚需時日，短期需求難有明顯提升。綜合來看，預計2月份成品油需求或將出現增速減緩甚至減少的態勢。
三、商品庫存持續累積
2023年1月份，大宗商品庫存指數四連升至2021年3月份以來的最高點，為103.4%，庫存量增速較上月加快1.6個百分點，顯示當前國內大宗商品市場在供需雙弱的背景下，供需失衡進一步加劇，整體庫存仍在積壓，商品去庫存的難度較高。不過當前的高庫存我們認為無需太過憂慮，這要是受春節假期因素的影響，大部分商品庫存處于流通環節中，隨著需求啟動，庫存壓力必將有效緩解。從各主要商品來看，本月各商品庫存全面增加，特別是鐵礦石庫存量止跌回升，除成品油外，其余品種庫存量增速均有所加快。
1、春節期間消耗為主，鐵礦石庫存累庫明顯
2023年1月份，鐵礦石庫存量增加明顯，當月較上月增加2.5%，顯示本月雖需求整體良好，但受春節假期因素的影響，疏港量大幅下降，導致鐵礦石累庫明顯。截至1月27日，Mysteel統計45港港口庫存總量13725.83萬噸，環比上月底增加540萬噸，在港船舶降1條至104條。本月度中上旬節前補庫疏港量處于高位，春節期間疏港量大幅下降，港口月度日均疏港環比降低0.75萬噸/天至301.76萬噸/天。多數地區由于假期間疏港下降原因被動累庫，而唐山兩港由于大風影響靠泊和卸貨的原因，其庫存小幅下降，最終港口庫存累庫明顯。分國別庫存來看，45港澳礦環比累庫243.7萬噸至6426.6萬噸，巴西礦環比累庫40.7萬噸至4781.39萬噸。1月中上旬，大部分鋼廠在進行不同程度的節前補庫，而春節期間鋼廠以消耗庫存為主，截至1月27日調研統計，247鋼廠進口礦總庫存9228.29萬噸，環比降庫275.94萬噸。與鐵水產量相對應，247鋼廠進口礦日耗275.22萬噸/天，環比增3.01萬噸/天；對照庫消比來看，247鋼廠進口礦庫消比33.17天，環比降1.36天。從絕對值來看，經過春節期間庫存消耗后，鋼廠進口礦庫存、庫消比重新回到歷史低位，但進口礦日耗仍處于近年來中位水平，可見鋼廠仍有一定補庫空間。展望2月份，節后鋼廠進口鐵礦石庫存回落至低位，而鐵礦石需求穩步走強，因此預計2023年2月份日均疏港量較1月小幅增加，市場庫存將會出現一定程度的降幅。
2、供需雙弱，煤炭庫存大幅增加
2023年1月份，煤炭庫存量較上月大幅增加6.2%，增速較上月加快1.6個百分點，連續兩個月加快，顯示煤炭庫存壓力持續加大。從市場庫存情況來看，1月份，港口動力煤場存經歷了"先降后增"的過程，節前非電行業如水泥、化工等企業集中補庫，而上游中小煤礦陸續停產放假，市場煤供應水平有所下降，港口存煤減少；節后第一周，各項經濟生產活動活躍性不高，市場需求整體疲軟，終端電廠主要以消耗庫存為主，耗存水平均保持偏低位置，對港口市場煤拉運積極性不高，港口存煤整體升高。據Mysteel動力煤港口庫存顯示，截止1月27日，全國55港動力煤庫存共計5332.8萬噸，周環比增加160.8萬噸，年同比增加1484.7萬噸。其中東北港口庫存229.0萬噸，與上周持平；環渤海庫存2669.0萬噸，周環比增加138.9萬噸；華東港口庫存916.0萬噸，與上周持平；江內港口庫存717.8萬噸，周環比增加25萬噸；華南港口庫存801.0萬噸，周環比減少3萬噸。進入2月份，隨著氣溫逐漸回暖，市場供需將會出現一定的恢復，預計煤炭庫存增速將會有所減緩。
3、需求提前透支，車市庫存增速加快
2023年1月份，汽車庫存量較上月增加3.3%，增速較上月加快2.9個百分點。從市場情況來看，今年1月，有元旦、春節兩個假期，有效工作日較短，加上去年12月燃油車購置稅減半及新能源汽車國補政策到期，市場透支效應在今年1月份顯現。但防疫政策調整，節前購車需求高于預期。據經銷商反饋，春節期間消費者到店看車、選車人數超預期，但部分車型價格上調或優惠收窄，消費者更多處在觀望狀態，不急于購車。預計1月汽車市場整體平穩，乘用車終端銷量在140萬輛左右。銷售市場整體表現平穩令車市庫存量增速加快。2023年2月1日，中國汽車流通協會發布的最新一期"中國汽車經銷商庫存預警指數調查"VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年1月中國汽車經銷商庫存預警指數為61.8%，同比上升3.5個百分點，環比上升3.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。經銷商1月銷售節奏受到干擾。目前，廠家年底促銷政策回收或減少，經銷商促銷意愿不強，積攢訂單保證節后2月份銷量達標，預計2月份汽車流通行業景氣度有所提升。2月份，春節后人員返城工作，消費者購車熱情有所降溫。節后客流出現小幅下降，但1月累計的訂單會陸續交付，預計2月份汽車銷量好于1月份，車市庫存壓力將會得到一定的緩解。
從以上情況來看，1月份，國內大宗商品市場受春節假期因素影響，供需均顯弱勢，商品庫存整體增加明顯，市場運行壓力較大。進入2月份，隨著各地重大工程項目相繼開工，需求將恢復到常態化水平，庫存累積速度有望明顯放緩，市場行情可以期待，特別是隨著國內經濟復蘇預期強勁，市場情緒向好，將為大宗商品市場回暖奠定重要的基礎。預計后期國內大宗商品市場將逐步回歸穩中向好的基本態勢，2月份國內大宗商品價格看漲。不過面對生產企業產能持續釋放以及庫存高企等因素，供給端壓力也較為明顯，而資金狀況仍存在結構性偏緊或將制約需求釋放，此外近期油價有所反彈，將會給生產和流通企業帶來成本壓力，價格上行或存在一定的阻礙。
1、我國經濟已站在內生性復蘇的起點
1月31日，中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布了2023年1月制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數、綜合PMI產出指數。其中，制造業采購經理指數（PMI）為50.1%，比上月上升3.1個百分點，升至臨界點以上；非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為54.4%和52.9%，分別比上月上升12.8個百分點與10.3個百分點，均高于臨界點。PMI作為經濟運行的先行指標，2023年1月錄得數據較去年12月大幅回升，并重回擴張區間，（2022年11月48.0%、12月47.0%、2023年1月50.1%），體現出我國經濟在疫情達峰后正走出谷底，整體呈回升態勢。往未來看，經濟已站在內生性復蘇的起點上，而一年之計在于春，當前應加大宏觀財政貨幣政策調控力度，并與中央經濟工作會議所明確的產業、科技、社會三大政策部署協調配合，形成推動經濟實現強有力內生性復蘇的合力。
從另一項經濟先行指標12月社融數據來看，整體呈現出總量與結構雙弱態勢。2022年12月新增社融1.31萬億元，比上年同期減少1.05萬億元，為近三年同期新低，其中代表市場自主融資意愿的相關科目，居民中長期貸款同比少增1693億元；企業中長期貸款雖同比多增8717億元，但主要是由政策端驅動銀行加大中長期貸款投放，信用債融資成本提升使企業融資轉回表內信貸所致，企業內生性融資發展需求并非主因。往未來看，疫情達峰后下一階段社融結構能否優化，是判斷經濟實現內生性復蘇強弱的關鍵。
1月28日，國務院常務會議指出，"落實中央經濟工作會議精神，著力穩增長、穩就業、穩物價，保持經濟運行在合理區間""要針對需求不足的突出矛盾，乘勢推動消費加快恢復成為經濟主拉動力，堅定不移擴大對外開放、促進外貿外資保穩提質"。去年底中央經濟工作會議指出，"穩健的貨幣政策要精準有力。要保持流動性合理充裕，保持廣義貨幣供應量和社會融資規模增速同名義經濟增速基本匹配，引導金融機構加大對小微企業、科技創新、綠色發展等領域支持力度"。
此外，勞動力市場加速回暖，"用工旺"釋放經濟回升鮮明信號。一邊是企業加速復工滿產、用工需求漲，一邊是勞動者外出返崗早、求職應聘忙--兔年春節剛過，勞動力市場就呈現加速回暖"兩頭旺"。用工熱度折射經濟溫度，透出經濟運行回穩向好的暖意。從跨省招工、包機包車接人返崗，到密集招聘、出臺資金補貼政策......各地正加力保用工穩就業，推動新一年經濟發展"拔得頭彩"。
往未來看，我國經濟已站在新一輪內生性復蘇期的起點上。去年底中央經濟工作會議在明確今年五大主要經濟工作前首先指出，"經濟工作千頭萬緒，要從戰略全局出發，從改善社會心理預期、提振發展信心入手，綱舉目張做好工作"。可見今年經濟工作將以"改善預期、提振信心"為基礎和關鍵。當下我們有理由以理性樂觀的心態，走在經濟周期曲線之前，抓住未來的確定性。
2、加快推動提前批次地方專項債發行使用有助于加快消費回升
1月30日從國家發展改革委獲悉，今年投資工作將重點聚焦"十四五"規劃102項重大工程，加強交通、能源、水利等重大基礎設施建設，系統布局新型基礎設施，加快推動制造業升級發展，加強社會事業、城市燃氣管道等老化更新改造、城市內澇治理和保障性安居工程等民生領域建設。國家發展改革委投資司副司長張建民表示，今年將進一步發揮好各項投資政策"組合拳"效應，以高效有力舉措推動投資跑出"加速度"。一季度，將加快推動提前批次地方政府專項債券發行使用，加快下達一批中央預算內投資計劃。回顧剛剛過去的2022年，一系列穩投資政策積極發力，一大批重大項目陸續開工建設，全年新開工項目計劃總投資比2021年增長20.2%，這為今年投資保持穩定增長打下了堅實基礎。從國家層面，春節前后將集中下達一批中央預算內投資，支持新型基礎設施領域重大項目建設，特別是將顯著加大對中西部偏遠地區信息網絡建設投入，著力補齊短板弱項。從地方層面，將支持各地通過地方政府專項建設債券加大對新型基礎設施建設的投入力度，拓寬支持領域和適用范圍，支持地方在公共技術服務、數字化轉型等方面搭建平臺，為經濟轉型和企業創新發展提供條件。從企業層面，將綜合運用政策性開發性金融工具、制造業中長期貸款等措施，引導支持社會資本加大新型基礎設施建設投入。針對融合基礎設施中的新興投資領域，探索通過發布投資指引等方式，強化政策解讀，引導產融對接，提高投資效益。我國潛在經濟增速在5%-5.5%左右，在去年的基礎上，各地信心滿滿，今年投資目標保持合理增長是大概率事件。加大基建投資是短期穩增長和長期擴大有效供給的手段，投資合理增長成為必選項。從各省透露出的固定資產投資目標看，擴大有效投資也是非常突出的特點。
3、我國調整優化疫情防控措施，市場消費信心明顯回升
消費是觀察中國經濟的晴雨表，消費數據的變化，折射著中國經濟的脈動。多個部門與支付平臺日前發布的數據顯示，在剛剛過去的春節假期里，我國出行旅游火爆，城市商圈客流量增多，春節檔掀起觀影熱潮，供需兩旺的消費市場，充分展現了我國經濟強大的活力、潛力和韌性。隨著更好統籌疫情防控和經濟社會發展，消費信心有望進一步增強；同時，我國此前推出穩經濟一攬子政策和接續措施，突出穩經濟大盤穩就業穩物價，為后續消費持續恢復提供了堅實基礎。消費活力的不斷釋放正提振著全球對中國經濟的信心。日前，一些外國投行紛紛上調中國2023年經濟增長預期，荷蘭國際集團和高盛分別上調至5%和5.2%。美國銀行一項面向基金經理的調查顯示，近期認為中國經濟會出現更高增速的受訪者比例大幅提高。1月28日，春節后首個工作日召開的國務院常務會議亮出多重舉措，釋放出促進經濟穩步回升的積極信號。會議指出，要針對需求不足的突出矛盾，乘勢推動消費加快恢復成為經濟主拉動力。展望未來，從大趨勢看我國處于消費升級階段，短期因素干擾不會改變人們消費需求的整體提升。同時，我國就業基本盤總體穩定，居民消費價格溫和上漲，內需規模繼續擴大，依托超大規模市場優勢和有力政策支持，中國經濟發展潛力將不斷釋放，大宗商品市場將會得到明顯支撐和推動。
執筆人： 中國物流信息中心 李大為
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