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發布時間：2023-05-05 09:00:00 科技信息部
由中國物流與采購聯合會調查、發布的2023年4月份中國大宗商品指數（CBMI）為100.3%，較上月回落3.1個百分點，指數在連續兩個月上升后出現回落。各分項指數中，供應指數、銷售指數雙雙回落，且供應指數跌幅更大，庫存指數觸底回升。從本月指數的變化情況來看，國內大宗商品市場旺季不旺，供需雙側顯現轉弱跡象，市場運行壓力加大。進入5月份以后，隨著經濟穩步修復，需求側改善也在逐步顯現。特別是在穩經濟一攬子政策有力支持下，國內生產持續加快恢復，后市經濟具備更強的回穩動力和更大的回升空間。從全國范圍看，供需基本面有望得到一定改善，預計需求端表現將好于4月份，在各方因素影響下，我們認為5月份國內大宗商品市場有望在充分調整后逐步企穩，并具有一定的反彈動能。
一、 商品供應增速減緩
2023年4月份，大宗商品供應指數較上月回落4.1個百分點，至100.5%。從各主要商品情況來看，生產利潤仍是左右商品生產和供應的重要因素，與此同時，部分行業需求未如預期般恢復，企業生產雖有一定的積極性，但受制于利潤、原料、訂單等因素影響，部分商品生產企業逐漸下調生產計劃，本月商品整體產量有所減少，市場供應增速減緩。其中，鋼鐵和鐵礦石供應量受生產利潤和到港下降的影響，出現明顯的降幅，煤炭、有色金屬、化工和汽車供應量雖有增加，但增速有所減緩，成品油供應量受利潤推動以及基數較大的影響，本月供應量繼續增加，且增速略有加快。
1、鋼價下挫，生產利潤收縮，鋼鐵供應減少
2023年4月份，鋼鐵供應指數結束之前的四連升，大幅回落，當月較上月下跌7.7個百分點，跌至近五個月以來的最低，本月整體供應量較上月減少2.3%。從鋼鐵供應情況來看，進入4月份以來，因需求端釋放緩慢，疊加預期落空后黑色系期貨領跌，原料價格全線回落，國內鋼材價格持續下跌，并刷新今年以來新低。臨近月末，在減產消息的托舉下，價格下行的勢頭略有放緩。受此影響，在全行業虧損的境況下，鋼廠生產熱情明顯下降，成材產量明顯減少，市場供應收縮。4月份，鋼鐵行業PMI生產指數為47.2%，環比下降4.6個百分點，結束連續5個月環比上升趨勢。據中鋼協統計，4月中旬，重點統計鋼鐵企業粗鋼日產228.98萬噸，環比下降1.38%。生鐵日產202.07萬噸，環比下降1.07%，鋼材日產219.95萬噸，環比增長0.93%。綜合來看，由于需求端偏弱運行導致企業生產意愿較低，部分鋼企進行高爐檢修，加上前期鋼材生產持續恢復推高了基數，鋼廠生產增速有所回落。但當前鋼廠生產處于微利或盈虧平衡居多，因此短期減產動力不強，對生產又有一定支撐。據卓鋼鏈了解，當前高爐檢修的減產效果有限。另一方面，原材料價格下降降低了企業成本，雖然成材價格也有所回落，但鋼企利潤依舊維持一定水平，不過這種利潤在需求持續下滑的作用下持續性不足。展望5月份，鋼廠生產將呈現平穩回落，前期維持當前水平，之后隨著利潤下滑產量也將有所下降。鋼廠對后市信心也有所不足，預計5月份國內鋼鐵供應量將會繼續下降。
2、遠期供應和近端供應雙雙回落，鐵礦石供應量明顯減少
2023年4月份，鐵礦石供應量較上月減少1.6%，在連續兩個月增加后，本月再現下降格局，顯示供應端全球發運量降幅明顯疊加國內到港量下降，鐵礦石供應量出現減少，市場供應壓力明顯緩解。今年以來，鐵礦石供應端整體表現較為強勢，從日均角度來看4月份鐵礦石供應延續增勢，近端供應強于遠端供應。4月份鐵礦石發運量預計11546萬噸。日均發運385萬噸，月環比減少1630萬噸，處于今年以來次低位值，同比去年同期減少1021.8萬噸。由于4月份全球鐵礦石發運量受到澳洲突發颶風天氣影響，整體日均發運增量低于預期值。今年以來全球鐵礦石累計發運量47518.4萬噸。根據目前各礦山發運情況折季節性來看，預計下期全球鐵礦石發運量將出現明顯回升趨勢，總量或增加至少700萬噸達至今年月度中位值。4月份鐵礦石到港量預計9482萬噸。日均到港316萬噸，月環比減少271萬噸，處于今年次低位水平，同比去年同期增加367萬噸。2023年截止四月份中國45港鐵礦石到港量總計38981.2萬噸。根據目前澳巴和非主流發運波動折季節性來看，預計下期中國45港鐵礦石到港量月環比或將增加290萬噸左右，達至9740萬噸處于今年月度中等值。進入5月份，供應端進口礦發運按季節性將會有增量，4月份受澳洲颶風影響，5月份到港環比增量將處于往年較高水平；國內礦尤其是北方部分地區安全限產將進一步放松，復產礦山數量將隨之增加，國內礦產量將繼續沖高。整體來看，預計5月份鐵礦石供應量將會有所增加。
3、保供疊加進口增加，煤炭供應整體充裕
2023年4月份，煤炭供應量較上月增加4.6%，增速較上月減緩0.7個百分點，顯示受事故等因素影響，煤炭產量略有下滑，供應壓力出現一定的緩解，但在高進口量的影響下，當前國內煤炭供應壓力依然偏大，特別是供應指數連續三個月處于景氣區間，整體供應量持續增加。數據顯示，3月份，全國原煤產量4.17億噸，同比增4.3%，折合日均產量達1346萬噸，產量增速較前兩月小幅回落，可見煤礦事故和兩會對煤炭生產雖有一定影響，但被控制在較低水平。不過，近期國家能源局再次強調迎峰度夏期間確保電煤充足供應，后期國內煤炭產量仍有良好保障。進口端，一季度凈進口量達到一億噸，創歷史同期新高，全年預計在3.6億噸左右。盡管進口煤價格近期相對堅挺，性價比有所下降，但年化進口量仍然偏高，下游工業用戶對澳、美、俄煤采購積極性仍較為高漲，相應減少了內貿高卡煤的采購，沖擊沿海區域，使得國內高卡煤溢價下降。數據顯示，3月我國進口煤及褐煤4116.5萬噸，創下2020年2月以來的最高水平，同比增150.7%；1-3月累計進口1.02億噸，同比增96.1%，增速較前2月份繼續擴大。另外，根據高頻數據推測，預計4月進口量較3月下滑3%-10%，但較2月高3成左右，5月進口量預計與4月接近。整體來看，預計5月份國內煤炭供應仍將延續高位。
4、生產利潤可觀，成品油供應增速加快
2023年4月份，成品油供應量較上月增加2.4%，增速較上月加快0.6個百分點，顯示當前雖煉廠檢修范圍擴大，但因生產利潤可觀，煉廠開工率仍有保障，成品油產量維持穩中有升的格局，市場供應壓力開始加大。今年以來，隨著國內市場回歸平穩態勢，成品油剛性需求穩步提升。同時，國際原油期價波動收窄，原料成本可控，而成品油價格相對高位，煉油利潤明顯好轉。需求及利潤雙雙向好，提振油企加工積極性。據監測，2023年一季度主營煉廠原油加工量總計1.17億噸，同比上漲200萬噸或2%，環比上季度基本持平。一季度主營煉廠汽油產量總計2778萬噸，同比下跌90萬噸或3%，環比上季度上漲100萬噸或4%；主營煉廠柴油產量總計3160萬噸，同比上漲180萬噸或6%，環比上季度下跌390萬噸或11%。另據統計局發布數據顯示，2023年3月國內成品油產量總計3565.1萬噸，同比增長11.8%。其中，汽油產量1333.2萬噸，同比下降2.8%；柴油產量1853.5萬噸，同比增長19.3%；煤油產量378.4萬噸，同比增長44%。累積數據來看，1-3月份國內成品油總產量10128.2萬噸，同比增長8.4%。其中，汽油累計產量3809.9萬噸，同比下降4.6%；柴油累計產量5245.4萬噸，同比增長15.8%；煤油累計產量1072.9萬噸，同比增長31%。3月份國內成品油總產量同比保持增長態勢，汽油產量獨跌。分析來看：3月份主營方面，中石化檢修煉廠增多，致使主營開工率下滑，但中石油煉廠多提高加工負荷，原油加工量同比呈現上漲態勢。進入4月份，主營部分煉廠相繼進行全廠檢修，開工率或繼續下滑，地方煉廠亦有新增檢修煉廠，但前期停工煉廠有望恢復生產，地煉開工率或先抑后揚。整體而言，4月國內煉廠開工率或維持弱勢震蕩。考慮到目前內需穩定、出口寬松等因素，主營煉廠加工積極性普遍提高，而地煉受較高利潤支撐，4月份煉廠加工積極性亦有提升，部分煉廠仍存提量操作，受此支撐，4月國內成品油產量或存小幅增長可能。進入二季度，進入春季集中檢修期，主營煉廠加工量及產量將受到一定限制。但在內需穩定、出口寬松等一系列因素影響下，主營煉廠加工積極性普遍提高，或將支撐加工量及成品油產量略高于一季度。內銷、外銷選擇利潤最大化后，主營煉廠煉油效益有望進一步優化。預計5月份成品油供應增速或將繼續加快
二、銷售增速有所減緩
2023年4月份，大宗商品銷售指數為100.4%，較上月回落3.8個百分點，為近三個月以來的最低，顯示國內大宗商品市場在"金三"表現良好之后，"銀四"超預期走弱，本月市場旺季不旺，銷售增速出現減緩。這主要是：首先，雖然一季度國民經濟溫和復蘇，但投資和房地產行業拉動作用減弱，需求未能呈現爆發性增長，地方債發行量環比下降導致基建項目推進有所放緩，特別是房地產消費市場陷入冰點，市場信心略顯不足；其次，市場價格單邊走低，也抑制了投機需求的釋放，終端需求企業也已消耗庫存為主，備貨需求不高；最后，隨著近兩個月市場銷售量持續增加，基數較高，本月增速減緩也屬正常回歸。從各主要商品的情況來看，鋼鐵和煤炭銷售量均時隔兩個月后再現減少格局，鐵礦石、成品油、有色金屬和化工銷售量雖繼續增加，但增速分別出現減緩，汽車銷售量受政策和基數影響，本月小幅回升。
4月份大宗商品市場成交和下游需求表現都比較平淡，制造業、基建、房地產投資增速均有不同程度的下滑，由于本月需求已經有一定程度下滑，5月份已無下降空間，后期隨著經濟逐步回暖，預計5月大宗商品需求有望回升，環比好于4月份。
4月份，制造業市場需求由升轉降，新訂單指數為48.8%，較上月下降4.8個百分點，在連續3個月運行在擴張區間后降至50%以下。需求環比下降，一是前幾月持續回升基數相對較高。1-3月市場需求連續較快回升，透支了部分市場需求，也推高了基數。二是出口有所趨緊。國際上長期高通脹、利率上升，多種不確定性加大，制造業出口趨緊運行。4月份，新出口訂單指數為47.6%，較上月下降2.8個百分點，連續2個月環比明顯下降。企業調查顯示，反映市場需求不足的企業比重為56.9%，較上月上升1.6個百分點，創36個月以來的新高。分行業來看，各行業市場需求均面臨壓力，但具體變化有一定差異。基礎原材料行業市場需求明顯收縮，由于房地產行業仍處于調整階段，地方債發行量環比下降對基建項目推進有所影響，以及傳統消費淡季來臨，帶動鋼材、煤等基礎原材料需求下滑，基礎原材料行業新訂單指數低于46%，較上月下降超過6個百分點。裝備制造業由于產品出口明顯下滑，市場需求增速整體有所放緩，裝備制造業新訂單指數較上月下降超過4個百分點，但仍保持在51%的水平，顯示國內需求仍相對穩定。與終端消費相關的高技術制造業和消費品制造業市場需求在2、3月份提前釋放，推動基數上升，4月份這兩大行業需求增速放緩，環比基本持平，新訂單指數均保持在略高于50%的水平。
整體來看，4月份，國內需求端表現欠佳，一方面是受到房地產行業衰敗的拖累，另一方面也受到基建投資回款不暢的制約。與此同時，市場價格單邊走低，抑制了投機需求的釋放。總體來看，4月份終端需求與3月份接近，沒有明顯放大。進入5月份以后，隨著部分工程進入收尾階段，加上南方降雨天氣增多，工地消耗會受到影響；同時，房地產行業核心指標仍是負增長，多數地區仍在消化存量，新開工工地較少。不過，在經濟穩步修復的大趨勢下，需求側改善也在逐步顯現。特別是在穩經濟一攬子政策有力支持下，國內生產持續加快恢復，我們判斷，5月份國內大宗商品需求將會環比回升。
1、旺季不旺，終端需求收緊，鋼市消費低迷
2023年4月份，鋼鐵銷售指數較上月回落6.6個百分點，跌至近四個月以來的最低，當月銷售量較上月減少1.9%，顯示市場需求下降，終端消費較為低迷。4月份，是傳統的鋼材消費旺季，但今年4月市場需求釋放不及預期。由于房地產行業繼續調整，地方債發行量環比下降導致基建項目推進有所放緩，乘用車銷量環比下降等原因，鋼鐵行業國內市場需求有所收緊。4月份，鋼鐵行業PMI新訂單指數為39.9%，環比下降10.3個百分點，結束連續4個月環比上升勢頭，再度落入收縮區間。終端需求方面，據上海卓鋼鏈了解，下游核心地產基建需求釋放有限，階段性供強需弱表現壓制市場價格。從監測的滬市終端線螺采購數據來看，4月份上海終端采購小幅減少3.5%，需求恢復持續性不佳。進入5月份以后，隨著部分工程進入收尾階段，加上南方降雨天氣增多，工地消耗會受到影響；同時，房地產行業核心指標仍是負增長，多數地區仍在消化存量，新開工工地較少。我們判斷，由于4月份需求已經有一定程度下滑，5月份下降空間有限，預計5月鋼材需求可能會延續4月以來下行勢頭，環比有小幅下降。但值得關注的是，在國際經濟不確定性上升的情況下，我國鋼廠出口有所回升，鋼鐵行業PMI新訂單指數為55.5%。鋼材出口增加的原因，一是國外替代產品減少，拉動了對我國產品的需求；二是我國鋼材價格在價格上有較好競爭優勢。
2、4月鋼廠利潤虧損較大，鐵礦石需求減弱
2023年4月份，鐵礦石銷售量較上月增加2.1%，增速較上月減緩4.4個百分點，顯示隨著鋼廠生產利潤下滑，產品產量下降，鋼廠生產放緩導致原材料采購活動也有所下滑，鐵礦石的需求開始減弱。4月份，鋼鐵行業PMI采購量指數為43.6%，環比下降1.6個百分點。4月份以來鋼廠盈利率持續下滑，致使在4月中下旬的時候，經歷3個月上升的鐵水產量首次出現下降。截止4月27日，Mysteel統計247家鋼廠樣本預計4月鐵水產量總量環比降低54萬噸至7368萬噸。日均鐵水產量環比增加6.1萬噸/天至245.6萬噸/天，增幅2.6%。具體到區域來看，本月產量減量主要在華東、東北、華南和西北地區，而華北和華中地區產量增加。展望5月，目前鋼廠即期毛利已經跌至今年最低水平，利潤仍舊在被壓縮，對于鋼廠的生產壓力來說在不斷增加，鋼廠鋼材高庫存壓力驅動下鋼廠安排檢修減產，疊加近期已經出現檢修增加情況，因此預計5月日均鐵礦石需求較4月會有明顯下滑趨勢。
3、終端日耗持續走弱，煤炭需求明顯回落
2023年4月份，煤炭銷售指數兩連降至98.9%，煤炭銷售量時隔兩個月后再現下降局面，顯示隨著終端日耗持續走弱，煤炭需求明顯減少。從當前的市場情況來看，目前部分電廠機組設備依舊處于"春檢"當中，火電負荷繼續下降，電煤需求走弱，沿海電廠近期詢貨也有所減少，實際成交寥寥。在長協及進口煤的補充下，庫存處于同期偏高水平，終端電廠對市場煤多持觀望態度，采購斜率偏緩。降水方面，南方入汛，水庫水位得到補充，相關區域水電情況將有好轉，屆時對火電或有一定壓制。目前主產地煤礦正常生產，產量基本維持穩定。產區多數煤礦對外市場煤銷售有限，部分終端客戶開始剛需詢貨問價，適當補充廠內庫存。當前處于煤炭需求淡季，電廠機組檢修尚未結束；疊加長協供應充足，終端整體庫存較為充裕，市場缺乏有力支撐，電廠并不急于大量采購現貨。天氣方面，4月下旬，受強冷空氣影響，新疆大部、西北地區東部、華北、東北、等地先后有4～6級風，陣風7～9級，平均氣溫先后下降6～10℃。同時，西北地區東部、華北西部、西南地區東部、華南等地將有一次中到大雨降水過程，屆時將對當地水庫水位補充起到積極作用。整體來看，當前終端日耗持續走弱，庫存水平整體運行在安全范圍內。根據國家能源局近期發布的3月份全社會用電量數據顯示，3月份全社會用電量7369億千瓦時，同比增長5.9%。城鄉居民生活用電量955億千瓦時，同比下降5.7%。自4月以來，民用電需求下降，部分電廠陸續進行機組檢修計劃，終端日耗持續走弱，預計下周電廠日耗仍有進一步下降空間。在長協煤穩定進廠條件下，終端電廠庫存保持在較高水平，整體補庫壓力較小，市場觀望情緒明顯。此外，臨近五一假期，部分電廠將釋放少量剛需補庫需求，短期內將對市場價格形成支撐。后期需要重點關注天氣變化及終端電廠實際耗存情況。
4、終端需求未見明顯上升，成品油銷售增速減緩
2023年4月份，成品油銷售量較上月增加2.9%，增速較上月減緩0.2個百分點。從消費端的情況來看，4月份，雖然"五一"小長假臨近，但前期業者多有備貨，現以消耗庫存為主，汽油成交量不及預期。與此同時，工程基建及物流運輸等行業開工率平穩，柴油需求表現平淡。加之臨近月末，主營單位多側重趕量，接連回調汽柴油報價，且實盤成交優惠寬松。業者觀望情緒升溫，市場交投氛圍清淡。具體來看，汽油方面：原油收盤震蕩下行，變化率負向區間延伸，消息面利空油市。盡管"五一"小長假一定程度上提振下游需求，但業者入市操作謹慎，市場缺乏成交支撐。加之臨近月末，各主營單位積極追趕銷售進度，致使區內汽油報價接連下行。與此同時，山東地煉受節前備貨需求支撐，汽油價格窄幅下跌，整體跌幅不及華東主營，因此山東地煉至華東地區汽油套利空間繼續收窄。柴油方面：由于當前戶外基建工程及物流運輸等行業開工水平基本穩定，柴油需求表現平淡。加之月末主營單位側重趕量，因此周內華東地區柴油價格承壓接連回落，且實際成交優惠政策寬松。與此同時，山東地煉供需基本面支撐仍存，地煉柴油價格波動小跌，但跌幅不及華東主營，因此山東地煉至華東地區柴油套利空間收窄。進入5月份，沿海地區相繼進入休漁期，且南方地區相繼進入雨季，柴油需求或有所萎縮；"五一"小長假過后，私家車出行減少，汽油需求亦有回落。市場缺乏明顯利好支撐，雖然節后下游存一定補貨需求，但業者操作心態較為謹慎，市場成交難有改善。
5、旺季不旺，有色金屬銷售增速減緩
2023年4月份，有色金屬銷售量較上月增加0.5%，增速較上月減緩3.0個百分點，顯示有色金屬需求旺季不旺，終端消費整體狀況偏差。從需求端的情況來看，二季度本該是有色金屬的傳統旺季，但近期，有色金屬期現價格出現普遍下跌的趨勢。可見，有色金屬旺季下跌與國內需求預期變化有關，目前下游開工表現一般，需求明顯恢復或需要更長時間。4月開局延續了需求的強預期，有色金屬一度出現觸底反彈和沖高預期，滬銅主力最高漲至70630元/噸，滬鋅最高漲至22555元/噸，滬鋁在云南限電限產擔憂下也最高漲至19275元/噸。但隨著4月旺季過半，市場出現不一樣的聲音。一是精煉銅及再生銅制桿、鋁材加工和鍍鋅板等行業樣本企業開工率出現接連下降，社會庫存雖然持續去化，但速度較3月份明顯放緩；二是部分下游加工企業訂單難以為繼，且產成品庫存較往年出現小幅累積，這也就意味著之前的"強預期"出現"弱兌現"的情況，或者說3月份的高開工透支了部分旺季的需求，高價格也就難以為繼。進入4月中下旬，歐美經濟數據陸續公布，海外投資者對加息預期也隨之出現搖擺，從經濟數據和預測概率來看，歐美難以擺脫衰退預期，但高通脹壓力下5月加息恐仍將延續，因此對有色來說，‘衰退+加息的海外宏觀環境并不支持價格高走。同時，國內勞動節即將到來，資金提前從有色市場流出規避不確定性風險，價格出現回調并不意外。具體來看，銅方面，國內一季度全國城鎮新增就業297萬人，表明經濟在復蘇進程中。供應方面，3月智利銅精礦出口下降，秘魯成為中國最大的銅精礦供應國。國內銅精礦供應寬松，TC進一步上行；庫存方面，截至4月24日，上期所倉單大幅下降8187噸至59813噸。LME銅庫存增加2000噸至53875噸。因此，綜合來看，美聯儲5月加息臨近、全球銅精礦產量增加對銅價不利，但銅價下跌后庫存大幅下降表明低位有買盤承托。事實上，終端消費尚需持續修復，但價格回調刺激加工企業逢低補庫。國網4月招標量環比下降，線纜消費偏弱。隨著價格回調，部分線纜企業點價增加，銅桿企業訂單增量明顯，成品庫存降至正常水平。雖然當前為制冷生產的旺季，但是空調等企業原料庫存較高，對銅管需求減弱，導致銅管企業開工率回落。電源以及新能源等行業逢低增加銅板帶庫存，支撐銅板帶開工率維持高位。雖然美元指數反彈，但中國經濟開局良好，支撐市場風險情緒。基本面上，價格回調刺激加工企業逢低補庫，社會庫存回落，依然能夠支撐價格，預計銅價整體保持振蕩格局。錫方面，2022年全年我國錫礦供應約為14.3萬金屬噸，其中約44%來自進口錫礦，而進口錫礦中63%來自緬甸，這意味著超過25%的國內原料供給來自緬甸。從趨勢變化來看，錫礦的進口對我國錫原料供給的重要性逐年提升，從緬甸本國來看，長期品位以及產量均有下滑趨勢。這使得中長期我國原料供應將顯著受制于海外出口政策，且存在較為緊俏的情況。據了解，佤邦中央經濟計劃委員會15日發布的紅頭文件稱，為了保護當地礦產資源，整頓破壞性和浪費性開采，對合同尚未到期還在開采的公司給予三個月進行善后工作，預計于2023年8月1日開始，礦山停止一切勘探、開采、加工等作業。這一消息的發布引發了市場對于錫精礦供應緊張的預期，導致錫價走強。值得注意的是，目前錫下游需求表現一般，傳統消費電子市場仍然平淡。臺積電連續第二個季度銷售未達預期，表明全球電子產品的需求持續疲軟。臺積電3月銷售同比下降15%，為1454億元臺幣，由此可見芯片行業的低迷尚未觸底。此外，蓄電池較為平穩，今年光伏產業與汽車電子仍然會維持較高增速，但這兩部分占錫消費的比重較小，對錫價的拉動有限。因此，預計錫價短期振蕩運行。
三、商品庫存降幅收窄
2023年4月份，大宗商品庫存指數較上月回升0.1個百分點，至99.7%。從指數的變化情況來看，本月供需兩端均出現增速減緩的格局，但旺季需求仍有一定的支撐，加之商品價格下挫，生產利潤收縮，產品產量下降，導致市場庫存整體繼續減少。從月中的情況來看，上中旬因局部需求低迷，庫存去化速度較慢；進入下旬后，隨著部分產品壓減產量，庫存去化有所提速，所以本月庫存降幅較上月有所收窄。各主要商品中，鋼鐵和鐵礦石庫存量繼續下降，且降幅進一步擴大；汽車庫存量在需求整體回升的帶動下，本月庫存量雖有增加，但增速有所減緩；煤炭、有色金屬和化工庫存量繼續增加，且增速有所加快；成品油庫存量則由降轉升，庫存壓力有所加大。
1、供需雙降，鋼市繼續去庫存化進程
2023年4月份，鋼市庫存量較上月減少0.3%，連續兩個月下降。從本月庫存的變化情況來看，本月上中旬，局部需求低迷，庫存去化速度較慢，進入下旬后，隨著部分鋼廠壓減產量，庫存去化有所提速。據西本資訊監測庫存數據顯示，截至4月27日，國內主要鋼材品種庫存總量為1373.95萬噸，較3月末下降111.9萬噸，降幅7.5%，較去年同期減少211.25萬噸，降幅13.3%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋、中板庫存分別為728.85萬噸、165.92萬噸、250.59萬噸、124.57萬噸和104.02萬噸。本月國內五大品種庫存呈現分化，其中熱軋庫存由降轉升，而其余品種仍保持下降趨勢，螺紋降幅最為顯著。進入5月份以后，需求端很難放大，而產量還會繼續縮減，因此庫存將波動變化，不同區域會有差異。
2、行業整體顯現供弱需強，鐵礦石庫存繼續減少
2023年4月份，鐵礦石庫存量較上月減少3.1%，降幅較上月擴大0.6個百分點，顯示鐵礦石去庫存化進程順利，庫存壓力持續明顯緩解。從市場運行情況來看，本月中國45港鐵礦石庫存月環比呈大幅回落趨勢。截止4月28日，45港鐵礦石庫存總量12886.99萬噸，環比上月底降低574.25萬噸，比今年年初庫存低243.55萬噸，比去年同期庫存低1631萬噸。本月45港鐵礦石庫存整體仍在去庫趨勢中，但是去庫速度有所放緩。4月份鐵礦石供需基本面整體表現為供弱需強。供應端，本月45港進口礦到港量9482萬噸，環比上月減少271萬噸，由于澳洲氣候因素以及礦山季末沖量結束，本月到港量出現下滑；國內礦產量受需求提振繼續增加。需求端，4月份鋼廠盈利率持續走低，虧損程度再次惡化，在4月中下旬鐵水產量迎來了年初以來的首次回落，目前247日均鐵水產量為245.88萬噸/天。整體來看，4月份鐵礦石供應水平下降，需求維持高位，仍存在供需缺口，最終港口庫存繼續去庫。展望5月份，鐵礦石基本面將呈現出邊際供強需弱的格局，供應增速加快，需求連續下行，但整體需求水平或繼續高于供給，但由于缺口的縮小，最終港口庫存去庫速度將進一步放緩。
3、供強需弱，煤炭庫存增速繼續加快
2023年4月份，煤炭庫存量較上月增加4.1%，連續六個月呈現增加格局，增速較上個月加快0.9個百分點，連續兩個月加快，顯示在供強需弱的背景下，煤炭去庫存化難度較高，庫存壓力持續加大。從目前情況來看，不論是產地還是港口、下游，各環節煤炭庫存均在高位，市場運行均明顯承壓。短期來看，電廠調進和消耗水平差不多，庫存穩定；受進口煤大量涌入影響，電廠補充及時，環渤海港口壓港將持續化；耗煤大戶資源補充及時，北上采購積極性偏低，很難將煤價拉起。此外，5月6日，大秦線恢復正常運輸，鐵路車流增加，大量煤炭源源不斷的運往環渤海港口，使得本來就供略大于求的煤炭市場繼續承壓，預計5月上中旬的煤炭市場很難改變偏弱格局。需求端乏善可陳，雖然水電依舊一般，但是整體上看電煤消費仍處于淡季，在電企庫存偏高且有長協煤的保障下，對市場煤的采購意愿持續偏弱。從電廠存煤數據上分析，下游電廠庫存充足，價格偏高，終端采購積極性不足；疊加環渤海港口蒙煤自燃風險加大，貿易商出貨積極，價格難漲。盡管沿海八省電廠日耗爬升至181萬噸；但在長協保供及進口煤加持下，庫存仍保持3100萬噸以上的高位。CCTD監測數據顯示，目前樣本電廠煤炭庫存在9900萬噸以上，較去年同期高出1200萬噸，增幅13.7%。并未出現明顯去庫，預計5月上中旬仍會繼續消耗庫存。隨著大秦線檢修結束，港口調入量也隨之回升，環渤海港口進出平衡，環渤海港口去庫短期無望。在高庫存壓制下，煤價難以形成大幅和持續性上漲動力。
4、消費略有回升，汽車庫存增速減緩
2023年4月份，汽車庫存指數小幅回落，當月庫存量較上月增加2.8%，增速較上月減緩1.5個百分點，顯示隨著消費回升，本月汽車庫存壓力有所緩解。據中國汽車流通協會發布的最新一期"中國汽車經銷商庫存預警指數調查"VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2023年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為60.4%，同比下降6.0個百分點，環比下降2.0個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處于不景氣區間。從當前車市的情況來看，各地補貼政策陸續結束，車企保價政策效果顯現。隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發布，汽車終端價格趨于穩定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用將加速消退。不過多數經銷商認為降價促銷仍是市場主旋律，58%的經銷商認為4月的促銷力度加大，33%的認為促銷力度與3月持平。由于一季度車市價格戰兇猛，透支部分4月汽車消費需求，綜合預計4月份乘用車終端銷量在170萬輛左右，較3月份微增。同時，客流量少是經銷商面臨的普遍問題，訂單及成交率恢復不及預期。部分經銷商裸車銷售虧損，致使現金流短缺，經銷商盈利下滑，人員穩定性較差。國六非RDE車型的銷售給半年過渡期的政策尚未明朗，經銷商國六B非RDE是否要開始清庫舉棋不定。總體來說，經銷商對4月汽車市場的判斷依舊不太樂觀，近半數經銷商認為4月份乘用車終端零售量銷量環比3月降有所下降，降幅約5%。進入5月份，隨著天氣轉好，以及五一小長假帶來的出行需求，經銷商門店客流量將有所攀升，各地大小營銷活動繼續啟動，將進一步吸引消費者對車市的關注度和購車熱情，預計車市庫存壓力有望進一步得到緩解。
從以上情況來看，歷來3至4月份都是傳統消費旺季，而今年"銀四"并未如預期般出現，國內大宗商品市場旺季不旺，供需雙側顯現轉弱跡象，市場運行壓力加大。今年以來，我國宏觀經濟運行開局良好，經濟恢復趨勢明確，不存在系統性和可持續的通縮壓力。一季度經濟數據修復較好，需求側回暖節奏呈抬升趨勢。一季度GDP同比增速超預期，今年經濟穩復蘇預期基本兌現。結構上，3月份，社會零售品消費總額同比增速達10.6%，其中接觸型服務業恢復更為明顯，同比漲幅為9.2%。在經濟穩步修復的大趨勢下，需求側改善也在逐步顯現。高頻數據方面，30大中城市商品房成交面積已經回升至往年同期新高，乘用車銷量也延續抬升，可見今年需求側改善是漸進式過程，需要更多時間顯現。此外，經濟基本面和高基數等因素使得近期物價有所回落。一方面，供給能力較強。在穩經濟一攬子政策有力支持下，國內生產持續加快恢復，物流暢通保障到位。另一方面，需求恢復較慢。疫情傷痕效應尚未消退，消費意愿尤其是大宗消費需求回升需要時間。進入5月份，從全國范圍看，供需基本面有望得到一定改善，預計需求端表現將好于4月份。在各方因素影響下，我們認為5月份國內大宗商品市場有望在充分調整后逐步企穩，并具有一定的反彈動能，不過其前提必須是政策落實拉動需求上升，這是決定反彈動能的關鍵。
1、我國經濟持續回升的趨勢未變
中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2023年4月份中國制造業采購經理指數（PMI）為49.2%，比上月下降2.7個百分點。從13個分項指數來看，同上月相比，各分項指數均有所下降，指數降幅在0.1至4.8個百分點之間。但總的來看，經過一季度持續回升，經濟運行積極變化明顯，生產要素成本回落，企業資金狀況趨好，人力資源保障和物流效率提升，匯率波動影響明顯下降，企業對后市預期相對樂觀。當前經濟中的積極變化還是比較明顯，企業生產經營環境整體轉好，支持保障條件改善，企業預期相對樂觀，隨著擴大內需持續發力，如沒有出現較大不確定性因素，經濟保持穩定恢復可期。一是生產要素成本回落。今年以來原材料成本、物流和勞動力成本普遍回落。4月份，國際大宗商品價格回落帶動我國制造業原材料價格也有所下降，制造業購進價格指數為46.4%，較上月下降4.5個百分點，在連續7個月運行在50%以上后落入收縮區間。企業調查顯示，反映原材料成本高的企業比重為43%，較上月下降4.2個百分點，為2021年以來的最低點；反映物流成本高和勞動力成本高的企業比重分別為27.5%和30%，較上月下降1.9和1.1個百分點。二是企業資金狀況趨好。企業調查顯示，反映資金融資難的企業今年以來持續下降，4月份降至4.8%，為近年來最低值。反映資金緊張的企業比重連續3個月環比小幅下降。三是人力資源保障和物流效率提升，為持續緩解供給沖擊壓力夯實了基礎。供應商配送時間指數連續3個月保持在50%以上。調查顯示，4月份反映勞動力不足的企業比重降至近年來最低值。四是匯率波動影響明顯下降。企業反映匯率波動影響的企業比重下降至2022年8月份以來最低值。五是企業后市預期相對樂觀，預期轉弱壓力進一步緩解。4月份，生產經營活動預期指數為54.7%，雖較上月下降0.8個百分點，仍處于相對較好水平。尤其是新動能，相關企業對后市預期明顯向好，裝備制造業和高技術制造業的生產經營活動預期指數較上月分別上升1.4和2.4個百分點。
整體來看，4月份PMI指數較大幅度回落，且已低于榮枯線水平，既有季節性因素影響，更主要的是一種經濟從恢復性增長轉入全面回升過程的短期現象，不改變經濟持續回升的大趨勢。疫情防控政策積極調整后，經濟運行的各個方面，從供給到需求、從產業鏈各個節點到消費、投資各領域，相關經濟活動都出現手腳放開后的快速反彈，其性質總體屬補償性、恢復性。這是去年12月份以來PMI指數持續較快回升的主要原因。當達到常態水平后，消費、服務業等領域恢復性、補償性的增長就會明顯減弱。經濟進一步回暖，就需要市場需求持續回暖的拉動。要看到，今年以來財政貨幣政策聚力于擴大內需，圍繞全面加強基礎設施建設持續加力提效，政府投資對全社會投資的帶動作用正在進一步加強；推動房地產平穩健康發展的多項政策效果開始顯現。這些都會支持投資增長不斷走強。投資對工業制造業生產的帶動作用將日益明顯，實體經濟逐步回暖對就業的支持作用將不斷加大。這將為持續增加居民收入，持續推動消費回暖提供基礎性條件。綜上，從恢復性回暖到系統性、全局性回暖，需要有一個轉換期，但時間不會長。
2、貨幣和財政政策將會繼續助力經濟發展
整體來看，二季度通脹水平預計保持溫和，繼續在合理區間運行。二季度伴隨經濟的持續回暖，CPI和核心CPI或將持續改善。一方面受2022年4月開始的豬周期拉動，去年同期CPI基數較高，對二季度CPI同比讀數形成拖累。剔除基數影響，目前生豬供需格局依然偏弱，但氣候回暖帶動餐飲等消費修復預期回升，對食品類價格上漲形成拉動。另一方面，在二季度消費刺激政策進一步加大的預期下，汽車、日用品和耐用消費品等消費品需求上漲或將帶動核心CPI持續改善。此外，二季度在五一假期和季節因素拉動下，交通出行、住宿、旅游等服務消費也有望進一步回暖，進而有利于服務價格修復。PPI方面，在基數效應影響下，同比增速將延續下行走勢，但近期OPEC+集體減產，全球油價反彈，對國際大宗商品價格形成抬升效應，國內生產資料價格受輸入性通脹風險影響環比或將回升。生活資料價格將在下游需求回暖拉動下得到修復。綜合來看，二季度通脹水平預計保持溫和，繼續在合理區間運行。與此同時，二季度貨幣政策將側重結構性工具的使用，財政政策繼續加力提效助力經濟發展。貨幣政策方面，一季度降準后，國內經濟修復基礎進一步鞏固，短期內降準、降息的必要性不強。但部分領域修復相對緩慢，尤其表現在房地產、小微企業等薄弱環節，在此背景下，二季度貨幣政策將更側重于結構方面的優化調整，預計將繼續加大對科技創新、制造業、綠色和能源保供的支持，提升普惠金融貸款對小微企業授信規模，同時央行也將持續防范化解金融風險，尤其是防范房地產等重點領域的金融風險，牢牢守住不發生系統性風險的底線。財政政策方面，將繼續加力提效，財政收支結構有望改善。一是隨著經濟恢復企穩回升，疊加去年4-9月的低基數，財政收入增速有望逐步回升；二是財政支出結構將進一步優化，繼續向科技、社保、就業傾斜，財政支出將繼續保持較高強度；三是稅費優惠政策延續優化，預計二季度將突出對科技創新企業、中小微企業、個體工商戶以及特困行業的支持；四是二季度地方政府專項債規模有望維持高位，并適當擴大投向領域和用作資本金范圍，對投資形成持續拉動力。
另外，據Wind數據統計，截至4月25日，年內新增專項債發行464只，規模達15402.21億元，從發行進度看，已發行新增專項債規模占比全年限額（38000億元）超40.5%。專項債已經成為各地促投資、擴內需、穩定宏觀經濟大盤的重要手段之一，也是國家支持宏觀經濟發展的重要資金來源。今年專項債發行繼續前置，多地都已經提前完成了專項債的發行額度。此外，財政部公布了《2023年3月地方政府債券發行和債務余額情況》。從一季度情況來看，2023年1-3月，全國發行新增債券16694億元，其中一般債券3126億元、專項債券13568億元。分省份來看，今年一季度，河北省、浙江省、福建省、山東省、廣東省、四川省六省份的地方債發行超千億，分別為1214億元、1353億元、1015億元、1932億元、1624億元、1593億元。山東省一季度以地方債發行1932億元位列省份第一。
3、國內需求上升將支撐大宗商品價格
一季度，我國經濟企穩回升，呈現結構性復蘇態勢，其中消費呈恢復性增長態勢，投資增長受政策驅動特征依然顯著，專項債提前下達，基建投資增速保持穩定，房地產投資增速對經濟的拖累效應明顯減弱，外貿進出口逐月向好。展望二季度，伴隨著各項政策協同效應的持續顯現，我國經濟有望全面復蘇，市場信心將持續增強，疊加去年二季度低基數效應，預計今年二季度經濟增速將回升至7%以上，達到全年高點。
二季度受政策、信心以及基數效應等多重因素影響，消費有望加快修復。疫情對經濟社會的影響在二季度將會進一步減弱，受消費場景抑制的餐飲、影院、航空、旅游等消費將延續高速增長態勢，并推動服務消費的回升速度進一步擴大。此外，政策端不斷推出促大宗消費的政策，預計大宗消費將在二季度持續好轉，其中伴隨房地產筑底企穩，與房地產相關的家具、家電等消費增速將持續為正；地方政府補貼力度的加強以及新能源政策的延續預計將帶動汽車消費的回暖；石油及制品類消費也將伴隨生產端的逐步回升而繼續保持較高增速。同時，消費復蘇重心在于消費信心的恢復，今年以來消費者信心指數逐月回升，2023年第一季度城鎮儲戶問卷調查報告顯示，傾向于"更多消費"的居民環比增加0.5個百分點，這些數據雖然尚未恢復至疫情前水平，但均有所好轉，體現了消費者信心的逐步恢復。由于去年同期社會消費品零售總額增速的基數很低，預計2023年第二季度消費將實現高速反彈，增速有望突破10%。
二季度投資仍將保持高速增長，其中基建投資和制造業投資增速或與一季度相當，房地產投資對經濟的負面影響有望進一步減弱。今年兩會提出財政政策要加力提效并提高全年財政赤字率和地方政府專項債發行額度，同時專項債投向領域以及用作資本金的范圍都進一步擴大，受此影響二季度基建投資將在一季度增速基礎上繼續維持高位。制造業投資方面，從先行指標來看，制造業PMI在連續3個月運行在50%以上后落入收縮區間，但企業對后市預期相對樂觀，預計企業投資預期和意愿將有所改善，同時在產業政策和信貸支持作用下，制造業升級改造、綠色轉型以及高技術方面的投資力度均將保持高位。但受外需回落影響以及去年同期高基數效應影響，二季度制造業投資增速或與一季度增速相當。房地產方面，在供需兩端政策持續發力的作用下，剛性和改善性住房需求將逐步釋放，并帶動銷售、拿地以及房地產開發等環節的逐步企穩回升，這將有助于提升房地產企業的投資能力和投資意愿，預計二季度房地產投資降幅將延續收窄趨勢，對經濟的拖累效應將持續減弱。綜上，預計二季度固定資產投資增速為5.5%左右。
二季度我國出口有望總體保持穩定，進口增速降幅或將收窄。當前外部發達經濟體的衰退風險依然較高，且自去年11月以來因疫情影響積壓的外貿訂單已在今年一季度基本完成交付，受此影響二季度我國對發達經濟體的出口增長或將減弱。但近年來我國對東盟和其他"一帶一路"沿線國家的外貿往來不斷增多，二季度隨著這些新興市場國家的經濟加速回暖，預計將對我國出口形成有力拉動。綜合來看，二季度我國出口仍有望總體保持穩定。進口方面，二季度國內經濟復蘇以及國際原油價格回升帶動國際大宗商品價格的上漲，將從量、價兩方面對進口額形成拉動，預計二季度進口增速降幅或將收窄。
綜合來看，二季度在低基數及多項政策共同作用下，市場信心將加速回暖，經濟企穩回升態勢進一步鞏固，經濟增速或將達到年內高點，為實現全年經濟增長目標奠定堅實基礎，受此拉動，我們認為5月份國內大宗商品需求仍有良好的前景，消費端將會繼續推動大宗商品價格回暖。
執筆人：中國物流信息中心 李大為
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