新聞中心
師丘高速戈勒隧道右幅實現順利貫通
8月11日，由云南交投集團投資建設的師宗至丘北高速公路戈勒隧道右幅實現順利貫通。
戈勒隧道為分離式隧道，隧道右幅全長613米，最大埋深110.95米；左幅全長625米，最大埋深約116.7米。隧道區地形陡峻，地表植被發育，以灌木林為主，隧址區圍巖主要為碎石土及強～中風化泥巖，圍巖較破碎。自隧道開工建設以來，項目建設單位克服地質復雜、洞口偏壓、洞口段邊仰坡穩定性差、出口段潛在不穩定斜坡等不良條件，制定詳細的施工方案，在保證質量、安全、環保的前提下，全力以赴推進隧道開挖工作，實現隧道順利貫通。
宣會高速大麥地隧道雙幅順利貫通
8月11日，由云南交投集團投資建設的宣威至會澤高速公路大麥地隧道雙幅順利貫通。截至目前，宣會高速30座隧道已完成約83.638公里，占全長89.789公里的93.15%。大麥地隧道為宣會高速第18座雙幅貫通隧道。
大麥地隧道為分離式隧道，左幅全長2894米，最大埋深約474米；右幅全長2912米，最大埋深約471米。隧道地處牛欄江邊上，地質條件復雜、生態環境敏感、施工難度大、安全風險高，存在淺埋地段、巖溶裂隙、溶洞、富水等不良地質，易發生危巖落石、涌水、突泥、塌方等災害。針對本隧道地質特點，項目建設單位積極應對、迎難而上、倒排工期，提前預判處置不良地質情況，從根源上降低安全風險。同時因地制宜、大膽創新，逐個攻堅各類技術性難題，大麥地隧道雙幅順利貫通，為順利完成宣會高速全年生產目標任務奠定了堅實基礎。
峨石紅高速（玉溪段）玳瑁村大橋首片預制T梁架設完成
8月10日，隨著架橋機完成最后一個落梁操作，峨石紅高速（玉溪段）玳瑁村大橋首片T梁順利架設。
玳瑁村大橋全長366.08米，為全線最高墩所在橋梁，全橋共120片預制T梁。本次架設T梁為玳瑁村大橋第12跨右幅12-3#預制T梁，長29.436米，寬1.8米，高2米。為確保項目通車目標順利完成，項目公司制定目標節點計劃，嚴格落實包保責任制度，督導聯動總包單位全力保障材料供應，督促監理、第三方單位做好服務工作，齊心協力克服重重困難，促進項目建設朝既定目標有序推進。
南云高速三家村隧道出口正式進洞施工
8月10日，南云高速三家村隧道出口正式進洞施工。
三家村隧道位于云縣茂蘭鎮溫泉村內，隧道采用分離式雙洞結構，左、右線隧道圍巖為Ⅳ～Ⅴ級圍巖，左線全長587米，右線全長592米。項目公司精心組織，積極協調各參建方編制詳細施工方案，進行全方位周密安排，以"早進洞、晚出洞"為原則，遵循"安全、經濟、和諧、自然"的施工理念，最大限度降低洞口邊坡仰坡的開挖高度，確保隧道施工有序推進。
云蘭高速云龍至蘭坪段項目七登山3號大橋T梁順利架設完成
8月10日，大理至漾濞至云龍至蘭坪高速公路云龍至蘭坪段項目七登山3號大橋T梁順利架設完成，為實現通車目標奠定堅實基礎。
七登山3號大橋位于大理白族自治州云龍縣白石鎮七登山村，左幅全長759米，右幅全長609米，全線共計225片30米T梁。
魯巧高速控制性工程紅瑪瑙隧道進口端右洞掘進突破千米大關
8月9日，魯巧高速公路控制性工程紅瑪瑙隧道進口端右洞掘進突破千米大關。
紅瑪瑙隧道位于巧家縣老店鎮施家村西南側，屬特長隧道，最大埋深約1173.2米，為魯巧高速公路的"一橋三隧"重點控制性工程之一。右線隧道全長7480米，開挖2620米，已完成約35%；左線隧道全長7417米，開挖1927米，已完成約26%。
姚南高速關鍵控制性工程--石星4號隧道右洞實現順利貫通
8月8日，姚安至南華高速公路關鍵控制性工程--石星4號隧道右洞實現順利貫通，至此，姚南高速石星4號隧道實現雙幅貫通，也標志著姚南高速全線所有隧道順利貫通，為姚南高速年底全線通車奠定了堅實基礎。
楚雄市東南繞城高速此苴特大橋首片T梁架設完成
8月8日，楚雄市東南繞城高速項目此苴特大橋首片預制T梁架設完成，標志著3-2工區進入第四座橋梁上部結構施工階段，整體施工向年度目標任務邁出堅實一步。
此苴特大橋起點樁號K26+632.36，止于K27+700.44，全橋長1068.08米。橋梁上部構造采用左右幅12x30米T梁+6x30米現澆箱梁+2x35米現澆箱梁+7x30.5米T梁+58.5米鋼箱梁+6x30米T梁，其中T梁共計307片。為全力推進大橋建設，項目公司牽頭組織各參建單位制定計劃、明確目標、精心部署，優化架梁施工方案，要求直管部領導專門負責工區T梁架設工作，合理安排調度資源，有效克服雨期架梁通道阻礙和安全等問題。
孟勐高速取得新進展
8月7日，由云南交投集團投資建設的孟連至勐海高速公路孟根立交主線1號大橋順利架設完成。8月8日，南朗山2號隧道雙幅順利貫通。
孟根立交主線1號大橋為跨越山谷和南朗河而設，橋梁全長606.08米，下部結構采用空心薄壁墩及雙柱式圓柱墩，上部采用15×40米預應力裝配式T梁，T梁共計80片。孟根立交主線1號大橋施工以來，嚴格落實各項管控措施，積極統籌協調機械設備、施工人員，對施工現場逐一進行隱患排查，確保架梁過程安全可控、精準高效，保障梁板順利完成架設，按期完成各節點目標。
南朗山2號隧道位于云南省普洱市瀾滄縣糯福鄉阿木戛村，左幅全長1312.17米，最大埋深178.78米；右幅全長1312.92米，最大埋深186.23米。該隧道圍巖以強風化砂巖、泥巖為主，巖體節理裂隙發育，富水性強，自穩能力差，施工時多次遭遇涌水、坍塌等緊急情況，施工難度較高；且受降雨影響，進場路多處坍塌損毀，原材料運輸困難。針對南朗山2號隧道復雜的地質氣候條件，項目建設單位堅持"管超前、短進尺，快循環，弱爆破、強支護、快封閉、勤量測"的原則，建立風險預警機制，以超前探孔和超前地質預報為參考，及時根據圍巖變化情況調整支護參數。同時加大對進場道路維護、保通力度，確保材料正常供應。孟勐項目在建設過程中，詳細分工、責任到人，在確保安全與質量的前提下，順利完成建設任務。
古寧高速公路美自欄2號橋下部結構施工全部完成
8月7日，古寧高速公路美自欄2號橋左幅14#墩蓋梁澆筑完成，標志著該橋下部結構施工全部完成。
美自欄2號橋全長556.08米，為預應力T形連續梁橋，橋墩采用雙柱墩，鉆孔灌注樁基礎，設計樁基80棵，圓形墩柱70棵，最高墩柱高38米，設計預應力T梁190片。項目建設過程中，項目公司攜各參建單位重安全、抓進度、提質量，根據計劃工期和剩余工程量進行動態調度和糾偏，齊心協力、共同奮進，為項目實現建成通車目標奠定堅實基礎。
瑞孟高速西盟1號大橋梁板吊裝完成
近日，由云南交投集團投資建設的瑞麗至孟連高速公路西盟1號大橋梁板吊裝完成，標志著瑞孟高速公路普洱段T梁架設任務全部完成。
西盟1號大橋連接西盟縣主城區和西盟收費站，途經主城區、村莊聚集區域，全長336米，梁板60片，樁基46棵，圓柱墩12棵、方墩5棵，最大墩高52.64米。為保證有序安全施工，項目建設單位多次實地查看施工現場及周邊區域情況，科學制定施工方案和保通方案，克服施工過程中諸多不利因素，加強高空作業安全管理，以創"平安百年品質工程"為抓手，在"保安全、保質量、保進度"的前提下圓滿完成西盟1號大橋T梁架設任務，為項目建成通車打下堅實基礎。
滇公網安備53290102000727