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來源：現代物流報

　   金融生態作為一個仿生學概念，最早由中國人民銀行行長周小川提出，背景是討論中國金融風險的成因與防范，對于物流金融的發展具有重要意義。
　　如今，隨著制造業與服務業的聯動發展，以及互聯網金融的崛起，給物流金融的發展帶來了更大的挑戰，發展更加多樣化，形勢更加復雜。在這樣的情況下，對創造一個良好的物流金融生態環境提出了更高的要求。
　　目前的物流金融處于怎樣一個發展現狀？對于物流金融來說，怎樣的發展環境才算是良好的生態環境？打造優質的物流金融生態目前還存在哪些制約因素？圍繞著上述話題，業界的有關專家學者們展開了熱議。
北京工商大學經濟學院教授 洪濤
緊密聯系實體經濟是關鍵
　　金融生態是從仿生學的角度而言的，是指交易與金融、產業與金融、金融內部或者金融與外部之間的相互聯系、相互合作、相互促進、追求長期效益（包括經濟效益和社會效益）的過程。根據百度搜索，金融生態是指對金融的生態特征和規律的系統性抽象，本質反映金融內外部各因素之間相互依存、相互制約的有機的價值關系，其中金融與物流關系是金融生態最主要內容之一。筆者認為，打造良好的金融生態需要聯系實體經濟，應從良好的模式切入。
　　在當前，我國有各類大宗商品電子交易市場500多家，在交易、支付、物配等方面發揮了引導生產、引導經營、引導消費，促進實體產業結構調整和發展方式轉變的較大作用。但是，也有少數市場放大其金融屬性，將投資、投機作為主功能，從而出現虧損倒閉，甚至攜款而逃的情況。
　　然而，大多數市場"立足現貨、圍繞現貨、提升現貨、發展現貨"的做法得到普遍共識，如多種現貨交易模式：買方掛牌交易、賣方掛牌交易、電子競買交易、電子競賣交易、托管儲銷交易、RAT交易、雙向競價交易、在線洽談交易、現貨遞延交易、集合競價交易、招標拍賣（買）交易、專場交易、中遠期交易等。
　　以廣西糖網的物流金融模式為例。廣西糖網是我國第一家以現貨交易和物流配送為發展方向的食糖批發市場，首創了"周合同"交易模式，采用國內最先進的電子商務平臺來開展食糖銷售、物流及信息服務。其特色和亮點是通過積極建設全國范圍內的食糖物流配送體系，大力發展供應鏈融資服務，既解決了客戶的融資需求，又提升了企業的效益，創建了獨具特色的"交易+配送+供應鏈融資"的食糖發展和交易模式。
　　廣西糖網在全國建立了"一個中心，十大區域"食糖物流配送服務體系，先后在柳州、南寧、廣州、昆明、鄭州、鲅魚圈、廊坊、武漢、杭州、成都等食糖重要集散地設立四個分公司、六個客服中心。廣西糖網在全國主要食糖產銷區設立配送倉點140多個，整合利用社會倉儲資源100多萬平方米，客戶數從2003年的510戶發展到現在的2200多戶，廣西區內95%以上的制糖企業集團以及國內80%以上食糖經銷商均已成為廣西糖網的客戶，維維集團、金絲猴集團、娃哈哈、可口可樂公司等終端用戶均直接或間接從廣西糖網采購食糖。
哈爾濱物流研究所經濟組組長 劉春宇
打造金融生態須寫好三篇文章
　　當前，我國的物流金融還處于資源調整配置和資產大幅提升的發展階段，必須為現代物流金融創造良好的生態環境，這樣才能為物流金融發展提供強有力的保障，進而推動物流金融行業的發展壯大。
　　下面以邊境貿易的物流金融為例進行闡釋。筆者認為，打造良好的邊貿物流金融生態環境，須做好經濟發展、政策保障、信用建設三篇文章。
　　經濟環境是基礎。發展好邊境區域的經濟，是有效優化邊貿物流金融生態環境的根本點。關鍵在于抓住沿邊開發開放上升為國家戰略這個重大機遇，打造我國新一輪沿邊開發開放的邊貿物流金融生態新高地。今后一個時期，應加快發展邊貿經濟和物流，發揮區域節點中心城市物流經濟先導、支撐和輻射帶動能力強、產業協作對接基礎雄厚的優勢，建設高端產業集聚區、開放合作綜合服務平臺和綜合交通樞紐,促進優勢特色產業發展，進而拉動邊貿物流金融生態現狀的進一步優化。
　　政策環境是保障。邊貿物流金融生態發展的關鍵是構建以自貿區、保稅區為高端的邊貿物流金融服務體系，打破邊貿物流投融資的政策藩籬和禁錮，加大金融支持沿邊開放開發的推動力度，找準財政政策、貨幣政策、外匯政策與加快邊貿物流經濟發展的結合點，破解邊貿物流金融生態發展環節的難點問題和癥結。近年來，各家銀行和民間資金在邊貿物流方面的投入大幅增長，積極扶持中小物流企業，使企業有充足的發展資金來源，進一步改善和優化了邊貿物流金融投資環境，緩解了物流金融不良生態環境對中小物流企業的沖擊和影響。
　　信用環境是補充。隨著邊貿物流市場日益完善和企業間競爭的不斷加劇，邊貿物流企業信用意識淡薄，信用水平普遍偏低，危及物流經濟和企業的生存與發展。所以，必須解決物流經濟和企業經營失信失范的問題，建立健全信用管理機制。一方面，重塑物流企業的信用形象，推進建設邊貿物流金融企業和投資人的信用信息，嚴格信用評定和審核，促進實現金融與重點企業、重點項目信息共享。另一方面，改善邊貿物流經濟的銀企關系，建立邊貿經濟的定期銀企聯席會議制度，開展銀企合作活動，促進銀企互信合作。明確物流金融中介服務定位，不斷拓展物流金融生態的中介業務，為小微物流企業提供有效的金融保障，形成層次完備、功能互補的現代物流金融生態。
對外經濟貿易大學 徐思凡、李瑞芝
做好金融風險防控至關重要
　　眾所周知，無論是金融機構還是物流企業，在從事物流金融服務時都存在一定的風險，風險問題是牽絆物流金融發展的一個重要因素。所以，強化風險管理對于營造良好的物流金融生態環境至關重要。
　　金融機構或企業在從事物流金融業務中，經常面臨著多種風險：管理風險。組織機構陳舊松散，管理體制和監督機制不健全，工作人員素質不高，以及管理層決策發生錯誤等等，這些都是企業內部管理中普遍存在的問題；運營風險。從事金融業務的物流公司不僅需要深入客戶產銷供應鏈中，還要為客戶提供多元化的服務，這就相對擴大了運營范圍，從而增加了運營風險、市場風險。針對庫存質物的保值能力，包括質物市場價格的波動，金融匯率造成的變現能力改變等，這些問題都會引起風險，法律風險。目前中國的法律法規與物流金融相關的條款還并未完善，當業務涉及多方主體時，質物的所有權在各主體間進行流動，就很可能會產生所有權糾紛問題等等。這就對相關金融機構在風險防范問題上提出了更高的要求。
　　作為金融機構，首先應該加強對客戶的信用管理。信用管理是現代金融企業的核心管理內容之一。信用作為買賣雙方交易完成的根本保障，構成了契約關系的最重要基礎。在物流金融服務過程中，要通過對客戶的資料收集制度、客戶資信檔案管理制度、客戶資信調查管理制度、客戶信用分級制度、合同與結算過程中的信用風險防范制度、信用額度稽核制度，以及財務管理制度等等，對客戶進行全方位的信用管理，從而可以防范金融風險。
　　其次，建議開展統一授信的方式來提高物流金融的效率。統一授信就是銀行把貸款額度直接授權給物流企業，再由物流企業根據客戶的需求和條件進行質押貸款和最終結算。物流企業向銀行按企業信用擔保管理的有關規定和要求提供信用擔保，并直接利用這些信貸額度向相關企業提供靈活的質押貸款業務，銀行則基本不用參與質押貸款項目的具體運作。該模式不僅有利于物流企業更加便捷地獲得融資，減少原先質押貸款中的一些繁瑣環節，同時，還有利于金融機構提高對質押貸款全過程的監控能力，從而更加靈活地開展質押貸款服務，優化其業務流程和工作環節，進而降低貸款的風險。
　　最后，要實施有效的過程監控。因為在物流金融實施的過程中，任何一個環節、一個因素都可能是誘發風險的禍患，如果金融機構的風險控制部門能夠對商品的市場價值、企業的運營狀況等進行全面的了解與監控，那么，這也是防范物流金融風險的有效辦法之一。