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來源：現代物流報

      一季度，物流運行開局平穩、總體良好。一方面，社會物流需求增速雖然有所回落，但仍保持較快增長，3月份以來呈現企穩運行態勢；另一方面，在增速回落的同時，物流市場結構向好轉變、物流服務價格穩中回升，運行質量有所提升。
　　從后期走勢看，物流市場保持平穩運行具備有利條件。預計，上半年全國社會物流需求增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右；全年社會物流需求可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點左右。
　　一、一季度物流運行企穩向好

    （一）物流運行規模增速回落，但保持較快增長
　　一是物流需求增速回落。一季度，全國社會物流總額47.8萬億元，按可比價格計算，增長8.6%，增速比去年同期回落0.8個百分點，回落幅度較1~2月收窄0.2個百分點。3月份當月，社會物流總額18.5萬億元，可比增長8.3%，增速比去年同期回落0.6個百分點，回落幅度較1~2月收窄0.4個百分點。社會物流總額增速雖然有所回落，但保持較快增長，且回落幅度收窄，呈現企穩運行態勢。
　　其中，受工業經濟增速回落影響，工業品物流總額43.9萬億元，可比增長8.7%，增速比去年同期回落0.8個百分點。進口貨物物流總額3.0萬億元，可比增長7.0%，增速比去年同期回落1.4個百分點。農產品物流總額可比增長2.3%，增速比去年同期回落1.1個百分點。
　　從完成的物流實物量看，一季度，全社會貨運量同比增長7.4%，增速比去年同期回落1.6個百分點；全社會貨運周轉量同比增長4.6%，增速比去年同期回落1.9個百分點，但比1~2月份回升0.4個百分點。 

　　二是社會物流總費用增速回落。一季度，社會物流總費用2.3萬億元，同比增長8.1%，比去年同期回落1.9個百分點。社會物流總費用增速低于現價社會物流總額增速2.2個百分點，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用為4.82元，較去年同期下降0.1個百分點，反映出物流運行效率有所提升。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平。
　　其中，運輸費用1.2萬億元，同比增長7.3%，增速比去年同期回落1.6個百分點。運輸費用增速回落主要受貨運量增速回落影響。在運輸費用中，受公路運價下降和貨運周轉量增速回落雙重影響，道路運輸費用同比增長8.0%，增速比去年同期回落2.1個百分點。受鐵路提價帶動，鐵路運輸費用同比增長10.2%，增速比去年同期回升0.2個百分點。受海運價格回升帶動，水上運輸費用同比增長0.9%，增速比去年同期回升0.4個百分點。
　　保管費用8043億元，同比增長8.5%，增速比去年同期回落2.9個百分點。保管費用增速回落主要受利息和倉儲費用增速回落帶動，一季度，利息費用同比增長8.8%，增速比去年同期回落4.2個百分點；倉儲費用同比增長7.5%，增速比去年同期回落3.7個百分點。
　　管理費用2819億元，同比增長10.0%，增速比去年同期回落0.5個百分點。
　　從各項費用的占比來看，運輸費用占物流總費用的52.8%，同比下降0.4個百分點；保管費用占物流總費用的35.0%，同比上升0.2個百分點；管理費用占物流總費用的12.2%，同比上升0.2個百分點。
　　三是物流業增加值增速回落。一季度，我國實現物流業增加值9230億元，按可比價格計算，同比增長6.3%，增速比去年同期回落1.4個百分點。其中，交通運輸業增加值6625億元，增長4.5%，增速比去年同期回落1.8個百分點；貿易業增加值1600億元，增長8.6%，增速比去年同期回落0.7個百分點；倉儲業和郵政業增加值分別增長5.7%和35.1%。
　　一季度物流業增加值占GDP的比重為7.2%，占服務業增加值的比重為14.7%。
　　四是物流企業效益偏弱。一季度，重點聯系的物流企業主營業務收入同比增長25.6%，主營業務成本同比增長28.5%，主營業務利潤同比增長3.0%，收入利潤率為5.1%，比去年同期下降1.1個百分點。顯示出我國物流企業仍然面臨著"高成本、低效益"的經營困境，整體上效益偏弱。

     （二）物流市場結構優化、運行質量提高
　　一是物流市場結構優化。一方面，在工業品物流總額增速回落的同時，與民生和循環經濟相關的物流市場規模保持快速增長。受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態勢，可比增長32.1%，增速比去年同期回升7.3個百分點；受綠色經濟和循環經濟快速發展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增速比去年同期回升12個百分點。另一方面，在工業品物流總額中，鋼鐵等大宗商品物流市場較為低迷，行業陷入深度調整，而受內需擴大的帶動，快速消費品、食品、醫藥、家電、電子等與居民消費相關的物流市場保持較高增長。一季度，以大宗商品為主的鐵路貨運周轉量同比下降5.7%，水運貨運周轉量僅增長3.9%。物流市場結構的上述變化與轉變經濟發展方式相適應，是經濟結構調整效應的顯現。
　　二是物流服務價格穩中回升。3月份，中國物流業景氣指數中，物流服務價格指數較上月回升0.2個百分點，回升至52.7%，連續三個月保持在50%以上的增長區間。從海運市場看，進入3月份以來，受國內煤炭持續降價刺激，煤炭采購、運輸需求大幅提升，導致沿海煤炭運輸市場短期內供不應求，運價明顯上漲；而BDI綜合指數受到鐵礦石運價大幅上漲拉動，隨之走高，但隨著國內鐵礦石庫存不斷攀升，后期運價增長乏力。
　　3月份，中國沿海散貨運價綜合指數平均為1154.6點，較2月份環比上漲10.4%，較去年同期上漲8.3%；其中，煤炭運價指數平均為1259.3點，環比大幅上漲19.4%，是帶動綜合運價指數上升的主要原因。1~3月份，中國沿海散貨運價綜合指數累計平均為1043.5點，同比上漲4.1%。
　　二、二季度物流運行穩中向好

      （一）宏觀經濟運行的積極因素在增加
　　一是小企業生產經營趨好，經濟內生動力增強。小企業PMI指數最近兩月連續回升。2月份扭轉持續5個月下降局面；3月份環比又上升0.4個百分點，達到49.3%。
　　二是企業預期向好。3月份，制造業、非制造業企業的業務活動預期指數都有所回升，尤其是李克強總理在博鰲論壇上的演講，進一步提振了市場信心。根據我們的調查，前期回落明顯的一些行業，例如，與基礎建設投資相關的鋼鐵和以水泥、玻璃為代表的非金屬礦物制品業已經呈現回升跡象。
　　三是外部環境較好，出口穩中趨升。3月份，新出口訂單指數扭轉連續3個月下降，回升1.9個百分點，達到50.1%，重回50%臨界值以上。
　　四是就業形勢穩中向好。制造業從業人員指數最近4個月以來首現回升，3月份為48.3%，較上月上升0.3個百分點。非制造業從業人員指數為51.4%，連續兩個月呈現回升走勢。物流業3月份從業人員指數回升2.3個百分點，回升至50.1%。
　　五是市場價格回穩趨升。一方面，3月份以來，物流服務價格穩中回升；另一方面，4月份以來，生產資料價格止跌回升。4月前三個周，生產資料市場周價格環比分別上漲0.14、0.17和0.24個百分點。物流與生產資料價格的回升，意味著宏觀經濟運行中的需求有所回暖。
　　總的來看，如果這一發展形勢能夠在4、5月份延續，那么，預計二季度經濟增速不會低于一季度，全年GDP增長在7%~7.5%之間，保持在適度合理的運行區間，既能保證比較充分的就業，又能為經濟結構調整創造必要的空間。

     （二）物流運行的先行指標小幅回升
　　中國物流業景氣指數（LPI）出現小幅回升。3月份為53.0%，比2月回升1.1個百分點。物流業務總量指數、新訂單指數等主要分項指數均呈現一定程度的回升，顯示出，隨著生產建設季節的到來，供應鏈上采購、生產和銷售等經濟活動趨于活躍，物流運行逐步進入穩中趨升的區間。
　　其中，物流業新訂單指數回升0.8個百分點，回升至53.0%，業務活動預期指數回升7.6個百分點，回升至63.1%，預示著后期物流運行有望延續企穩向好的運行態勢。
　　總的來看，后期物流市場保持平穩運行具備有利條件。預計，上半年全國社會物流總額增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右。全年社會物流總額可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點左右。