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按照國家七部委創建我國物流業信用體系頂層設計的要求，針對物流行業和企業長期"小、散、亂"和較為突出的信用缺失的情況，遏制小微物流失信且擾亂物流市場公平、公正的競爭秩序的慣勢，有效約束和規范物流企業經營的行為，營造公平競爭、誠信經營的物流市場環境，逐步降低社會物流成本，提高物流效率，對于振興發展我國物流業，建立健全現代物流業經濟一體化的信用體系，提升物流經濟運行的質量和效益具有重要意義。
從加快物流業小微企業轉型升級出發，推進物流信用的重點也要放在小微物流企業群體上。大力解決小微物流企業誠信缺失、信用機制弱化，社會誠信信譽度偏低，時有發生違約、違法、違規的傾向性頑癥和現象，這是有效推進和整合物流業和物流企業信用體系建設的必然選擇。必須堅持突破建設我國物流信用體系的難點，革除物流業、物流企業長期忽視信用和不講信譽的頑癥和弊病，強化基層基礎，補齊消弱物流信用體系建設的短板，精準發力，開創現代物流業信用體系建設的政策環境和輿論氛圍。
一是物流信用理念偏頗
物流業信用體系建設和完善，提升物流信用理念至關重要。特別是小微物流企業，能不能確立物流信用第一、信譽第一的理念，視物流信用誠信為生命，這是物流信用體系建設的根本基石。尤其是物流企業信用環節，防止滋生一種金錢至上，盈利第一偏頗思維取向。物流信用理念一旦出現偏頗和缺陷，得不到及時糾正和整改，物流企業在物流信用信譽的是非問題上，非常容易遇事含糊和行為跑偏，甚者陷入職業道德淪喪的泥淖。往往身染一種盲視、短視癥，看不見物流信用信譽，眼光僅僅盯著市場、生意和效益，甚至不惜放松和不顧破壞來之不易的物流企業信用和信譽去片面追求物流經營業績最大化，不能自拔。
在物流市場、物流企業激烈競爭中，物流企業誠信理念的缺失問題，一直極大地削弱物流企業自身的市場競爭力，損壞物流企業聲譽、形象和物流誠信環境，這樣的案例和教訓很多。物流信用不好，信譽不高，不利于物流企業形成良好的市場和社會信譽，不利于提升物流信用品牌贏得客戶青睞，嚴重影響物流經濟的自信心。
二是物流信用制度缺失
從分析小微物流企業的物流信用體系方面的問題看，構建物流信用制度是難點。一方面，小微物流企業內部存在信用制度不健全，執行不到位，流于形式的老大難問題。一些物流制度寫在紙上的多，寫在物流合同條款的少，輕易承諾許愿的多，認真履行踐諾的少，一些小的物流配貨棧搬來一張桌子，安裝一部電話，聘用一兩個人，一張白條收發貨，小貨棧信用制度不全，發生詐騙、卷款、失聯等行為失當，給人們一種疑慮。
另一方面是小微物流企業外部信用檢查制度不落實，檢查不到位，忽視細節。政府職能部門、物流主管部門經常性檢查物流運行安全、治安防范、稅費收繳情況多一些，專項開展物流信用體系建設、信用制度落實的檢查極少。外部物流信用管理僅停留在倡導物流信用、評比物流信用等級的考核檢查層面的軟約束方式上，不能形成小微物流信用檢查高壓態勢和常態化治理。要在小微物流企業物流信用制度標本兼治是下功夫，堅持內部治本，外部治標。注重研究物流信用體系建設的新情況新問題，堵塞制度遺漏，扎嚴物流信用制度建設的籬笆墻。
三是失信案件懲戒不嚴
物流業和物流企業失信、違約以及信用違法的社會影響極大，直接危害市場經濟體制聲譽和物流行業形象，一定程度左右物流企業的市場進退。在處理受理物流企業涉及物流信用問題和案例，往往采取調節、協商的辦法，沒有納入法規法制視角和高度去認識去規范。這類情況由于處置手軟，態度曖昧，助長了物流企業失信毀信的歪風和邪氣，一些物流企業出了信用問題，很不以為意，飽受社會和客戶的詬病。
按照我國物流業信用體系建設的指導意見要求，采取多渠道、多形式、多主體的懲戒方式，實施聯合懲戒，提高失信成本，使其"一處失信、處處受限"。積極建立多元互補的懲戒機制和體制。對違規失信的小微物流企業，探索予以取消行政許可、不予項目核準、停止信貸扶持等方面的依法懲戒，嚴重失信企業、人和事列入懲戒"黑名單"管理的倒逼辦法，實行追責制，運用行業和社會通報懲戒以及限期糾正監控，通過失信信息記錄、信用報告和披露制度，對嚴重和屢次發生失信不改或群體事件的物流企業和個體經營者，予以披露和曝光，依法追究民事和刑事責任，直至取消經營資質，吊銷營業執照，形成司法、行政、行業、市場聯合執法執罰的嚴格懲戒機制。
四是物流信用培育滯后
強化專題專項的物流信用培訓是提升小微物流信用信譽度的前提和關鍵所在。有必要切實解決小微物流企業參加參與物流誠信信用培訓積極性和自覺性不高的問題，開展三個培訓。開展物流信用短期培訓教育活動，把物流信用培訓合格率作為物流市場準入的考核項目，實行一票否決制；開展小微物流的財會、業務人員、關鍵崗位的物流信用培訓考核，清理物流信用違紀違法犯罪的苗頭和案件線索，進行物流信用的源頭防范治理；開展物流信用高層培訓，選送一批物流信用培訓骨干企業和人員，參加國家科研院校、綜合大學和國家級物流信用培訓服務機構的物流信用高端培訓，提高素質，打造一支物流培訓的專業隊伍。加快形成一批功能互補、規范經營、公平競爭、公正獨立的物流信用服務機構。
從加快物流業小微企業轉型升級出發，推進物流信用的重點也要放在小微物流企業群體上。大力解決小微物流企業誠信缺失、信用機制弱化，社會誠信信譽度偏低，時有發生違約、違法、違規的傾向性頑癥和現象，這是有效推進和整合物流業和物流企業信用體系建設的必然選擇。必須堅持突破建設我國物流信用體系的難點，革除物流業、物流企業長期忽視信用和不講信譽的頑癥和弊病，強化基層基礎，補齊消弱物流信用體系建設的短板，精準發力，開創現代物流業信用體系建設的政策環境和輿論氛圍。
一是物流信用理念偏頗
物流業信用體系建設和完善，提升物流信用理念至關重要。特別是小微物流企業，能不能確立物流信用第一、信譽第一的理念，視物流信用誠信為生命，這是物流信用體系建設的根本基石。尤其是物流企業信用環節，防止滋生一種金錢至上，盈利第一偏頗思維取向。物流信用理念一旦出現偏頗和缺陷，得不到及時糾正和整改，物流企業在物流信用信譽的是非問題上，非常容易遇事含糊和行為跑偏，甚者陷入職業道德淪喪的泥淖。往往身染一種盲視、短視癥，看不見物流信用信譽，眼光僅僅盯著市場、生意和效益，甚至不惜放松和不顧破壞來之不易的物流企業信用和信譽去片面追求物流經營業績最大化，不能自拔。
在物流市場、物流企業激烈競爭中，物流企業誠信理念的缺失問題，一直極大地削弱物流企業自身的市場競爭力，損壞物流企業聲譽、形象和物流誠信環境，這樣的案例和教訓很多。物流信用不好，信譽不高，不利于物流企業形成良好的市場和社會信譽，不利于提升物流信用品牌贏得客戶青睞，嚴重影響物流經濟的自信心。
二是物流信用制度缺失
從分析小微物流企業的物流信用體系方面的問題看，構建物流信用制度是難點。一方面，小微物流企業內部存在信用制度不健全，執行不到位，流于形式的老大難問題。一些物流制度寫在紙上的多，寫在物流合同條款的少，輕易承諾許愿的多，認真履行踐諾的少，一些小的物流配貨棧搬來一張桌子，安裝一部電話，聘用一兩個人，一張白條收發貨，小貨棧信用制度不全，發生詐騙、卷款、失聯等行為失當，給人們一種疑慮。
另一方面是小微物流企業外部信用檢查制度不落實，檢查不到位，忽視細節。政府職能部門、物流主管部門經常性檢查物流運行安全、治安防范、稅費收繳情況多一些，專項開展物流信用體系建設、信用制度落實的檢查極少。外部物流信用管理僅停留在倡導物流信用、評比物流信用等級的考核檢查層面的軟約束方式上，不能形成小微物流信用檢查高壓態勢和常態化治理。要在小微物流企業物流信用制度標本兼治是下功夫，堅持內部治本，外部治標。注重研究物流信用體系建設的新情況新問題，堵塞制度遺漏，扎嚴物流信用制度建設的籬笆墻。
三是失信案件懲戒不嚴
物流業和物流企業失信、違約以及信用違法的社會影響極大，直接危害市場經濟體制聲譽和物流行業形象，一定程度左右物流企業的市場進退。在處理受理物流企業涉及物流信用問題和案例，往往采取調節、協商的辦法，沒有納入法規法制視角和高度去認識去規范。這類情況由于處置手軟，態度曖昧，助長了物流企業失信毀信的歪風和邪氣，一些物流企業出了信用問題，很不以為意，飽受社會和客戶的詬病。
按照我國物流業信用體系建設的指導意見要求，采取多渠道、多形式、多主體的懲戒方式，實施聯合懲戒，提高失信成本，使其"一處失信、處處受限"。積極建立多元互補的懲戒機制和體制。對違規失信的小微物流企業，探索予以取消行政許可、不予項目核準、停止信貸扶持等方面的依法懲戒，嚴重失信企業、人和事列入懲戒"黑名單"管理的倒逼辦法，實行追責制，運用行業和社會通報懲戒以及限期糾正監控，通過失信信息記錄、信用報告和披露制度，對嚴重和屢次發生失信不改或群體事件的物流企業和個體經營者，予以披露和曝光，依法追究民事和刑事責任，直至取消經營資質，吊銷營業執照，形成司法、行政、行業、市場聯合執法執罰的嚴格懲戒機制。
四是物流信用培育滯后
強化專題專項的物流信用培訓是提升小微物流信用信譽度的前提和關鍵所在。有必要切實解決小微物流企業參加參與物流誠信信用培訓積極性和自覺性不高的問題，開展三個培訓。開展物流信用短期培訓教育活動，把物流信用培訓合格率作為物流市場準入的考核項目，實行一票否決制；開展小微物流的財會、業務人員、關鍵崗位的物流信用培訓考核，清理物流信用違紀違法犯罪的苗頭和案件線索，進行物流信用的源頭防范治理；開展物流信用高層培訓，選送一批物流信用培訓骨干企業和人員，參加國家科研院校、綜合大學和國家級物流信用培訓服務機構的物流信用高端培訓，提高素質，打造一支物流培訓的專業隊伍。加快形成一批功能互補、規范經營、公平競爭、公正獨立的物流信用服務機構。
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