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       編者按：3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》方案，標志著我國"一帶一路"建設取得實質性進展，引人矚目。
　　共建"一帶一路"，這是一個跨區域、跨國界的大戰略，離不開沿線國家和地區的每一份力量，需要多國人民攜手同行；共建"一帶一路"，也離不開物流的強力支撐，需要大家充分發揮各自的優勢，挖掘物流潛力，積極投身布局，與"一帶一路"有效對接，共榮共贏。這就如同一批深埋地下的寶藏，等待著尋寶者去發現它的價值。
　　為了更清晰地呈現"一帶一路"上我國沿線各地區的物流"寶藏"，本報通過對相關信息的整合，繪就了一幅"一帶一路"上的"物流藏寶圖"，以饗讀者。
　　藏 寶 區 域：
　　西北地區
　　點金政策：2009年發布的《物流業調整和振興規劃》將以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區域確定為九大物流區域之一，并指出西北物流區域要加快改革步伐，加快煤炭物流通道建設。
　　2014年發布的《物流業發展中長期規劃》強調，西部地區要加快推進重點物流區域和聯通國際國內的物流通道建設，重點打造面向中亞、南亞、西亞的戰略物流樞紐及面向東盟的陸海聯運、江海聯運節點。
　　《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》（以下簡稱《愿景與行動》）要求發揮新疆等地區獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。
　　藏寶城市：
　　全國性節點城市：西安、蘭州、烏魯木齊
　　區域性節點城市：西寧、銀川、拉薩、包頭、呼和浩特
　　經濟寶藏：西北地區農業發達，寧夏平原有"塞外江南"的美譽；新疆及內蒙古為重要畜牧業基地；西北部礦產資源豐富，煤、石油、稀土、鐵、鎳、黃金、鹽、寶石等儲量很大，有著名的克拉瑪依油田。
　　掘金優勢：西北地區擁有重要的物流通道，如西北與西南地區物流通道、東部沿海與西北地區物流通道；西安和蘭州處于絲綢之路經濟帶上，將帶動區域經濟飛速發展；交通運輸方面，歐亞大陸橋從此區域經過，以及蘭新鐵路的修建，構建了便捷的運輸通道。借力這些突出的區域優勢，西安國際陸港、新疆亞歐大陸橋煤炭運銷有限責任公司、陜西通匯汽車物流有限公司、內蒙古華通現代物流集團有限公司等物流企業可積極拓展業務，努力提升服務，以在 "一帶一路"建設中謀求發展。
　　藏 寶 區 域：
　　東北地區
　　點金政策：2009年發布的《國務院關于進一步實施東北地區等老工業基地振興戰略的若干意見》指出，研究制定東北地區物流業發展專項規劃，加快構建綜合交通運輸體系，統籌建設一批重點區域物流園區。
　　2014年6月發布的《國務院常務會部署做好糧食收儲和倉儲設施建設工作》文件指出，要以東北地區和南方稻谷產區為重點建設儲糧設施。《物流業發展中長期規劃》要求東北地區加快構建東北亞沿邊物流帶，形成面向俄羅斯、連接東北亞及歐洲的物流大通道，重點推進制造業物流和糧食等大宗資源型商品物流發展。《愿景與行動》指出，發揮內蒙古聯通俄蒙的區位優勢，完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，推進構建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。
　　藏寶城市：
　　全國性節點城市：沈陽、大連
　　區域性節點城市：哈爾濱、長春
　　經濟寶藏：東北地區地域遼闊、土地肥沃，為農林牧漁業的發展提供了得天獨厚的條件，是糧食的重要生產基地；東北地區礦產資源豐富，是我國重要的石油、天然氣生產基地；森林覆蓋率高，木材、野生動植物資源豐富；東北三省被譽為新中國的"工業搖籃"，布局在東北的鋼鐵、能源、化工、重型機械等重大工業項目，奠定了中國工業化的初步基礎。
　　掘金優勢：東北地區交通基礎設施建設比較完善，現已形成由水陸空立體交通組成的綜合運輸體系，為市場交易提供了便利的條件。六大海港--大連、盤錦、丹東、營口、錦州、葫蘆島，與五大洲140多個國家和地區通航；國內、國際航線連通著日本、俄羅斯、韓國、香港等國家和地區及國內100多個大中城市。在這樣的情況下，吉林省長久物流有限公司、黑龍江農墾北大荒物流有限公司、吉林省福達國際物流有限公司、長春聯運集團有限責任公司等當地物流企業搶抓機遇，進而借"一帶一路"建設東風做大做強。(下轉A3版)
　　藏 寶 區 域：
　　西南地區
　　點金政策：《物流業調整和振興規劃》指出，西南物流區域要進一步推廣現代物流管理理念和技術，加快物流基礎設施建設，改善區域物流環境。
　　2013年5月，李克強總理訪問巴基斯坦時提出建設中巴經濟走廊，加強戰略和長遠規劃，開拓互聯互通、海洋等新領域合作；與此同時，李克強總理訪問印度期間提出建設孟中印緬經濟走廊的倡議，對建立東亞與南亞兩大區域互聯互通有重要意義。《愿景和行動》提出，要發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展，構建面向東盟區域的國際通道，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。
　　藏寶城市：
　　全國性節點城市：重慶、成都、南寧
　　經濟寶藏：西南作為我國戰略大后方，是我國腹地廣闊、資源富聚（水能、礦產、旅游資源、農林產品）、發展潛力巨大的地區；是我國"西部大開發"的重要組成部分，對外開放及三峽工程建設和重慶直轄市設立，使經濟優勢更加突出。
　　掘金優勢：具備沿邊、沿江、沿海的區位優勢；具有西北與西南地區物流通道，西南地區出海物流通道；交通運輸有鐵路 "三線建設" （成渝、寶成、成昆線）做基礎，對開發西南資源、促進當地商業、旅游業和第三產業發展具有重要作用。
　　物流企業們自然也看到了上述優勢，搶抓機遇，以在 "一帶一路"建設中分得一杯羹。渝新歐 （重慶）物流有限公司、重慶港務物流集團有限公司、重慶輪船 （集團）有限公司、廣西玉柴物流集團有限公司等企業都成為踐行者。
　　藏 寶 區 域：
　　長三角地區
　　點金政策：《物流業調整和振興規劃》提出，長江三角洲、珠江三角洲等物流區域，要加快發展制造業物流、國際物流和商貿物流，培育一批具有國際競爭力的現代物流企業。
　　2013年8月，國務院正式批準設立中國（上海）自由貿易試驗區，實行政府職能轉變、金融制度、貿易服務等多項改革措施，推動上海以及長三角地區的經濟發展。
　　2014年9月，國務院發布了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，提升長江黃金水道功能，建設綜合立體交通走廊，加快推動長江經濟帶發展。
　　《愿景和行動》要求推進浙江海洋經濟發展示范區、福建海峽藍色經濟試驗區和舟山群島新區建設，加大海南國際旅游島開發開放力度，加快推進中國（上海）自由貿易試驗區建設。
　　藏寶城市：
　　全國性物流節點城市：上海、南京、寧波、杭州
　　區域性物流節點城市：合肥
　　經濟寶藏：長江三角洲地區區位條件優越，經濟基礎雄厚，體制比較完善，城鎮體系完整，是全球重要的現代服務業和先進制造業中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群，已成為全國經濟社會發展水平較高、綜合實力較強、城鎮體系較為完備的區域，在中國社會主義現代化建設全局中具有十分重要的戰略地位。目前正在建設的中國（上海）自由貿易試驗區，是順應全球經貿發展新趨勢，實行更加積極主動開放戰略的一項重大舉措，具有突出的比較優勢。
　　掘金優勢：長江三角洲地區位于中國東部沿海、沿江發達地帶交匯部，是亞太地區重要的國際門戶，區位優勢突出；擁有京杭大運河、長江黃金水道等航運通道，交通運輸條件便利；滬杭高鐵帶來的不僅僅是出行的便捷與耗時的縮短，更是將長三角地區 "一小時經濟圈"的形成推向了實質階段。浙江傳化物流基地有限公司、遠成集團有限公司、浙江物產集團、浙江省八達物流有限公司等物流企業正是看到了這些比較優勢，在 "一帶一路"建設中不斷挖掘著屬于自己的那份物流商機。
　　藏 寶 區 域：
　　環渤海地區
　　點金政策：2014年2月，習近平總書記在聽取京津冀協同發展工作匯報時強調，實現京津冀協同發展是一個重大國家戰略；2014年3月，李克強在作政府工作報告時提出加強環渤海及京津冀地區經濟協作。京津冀一體化發展戰略由此推出。
　　2012年11月20日，中日韓三國經貿部長舉行會晤，宣布啟動中日韓自貿區談判，有利于擴大同東亞鄰邦的經濟協作一體化進程；
　　2014年11月10日，中國國家主席習近平與韓國總統樸槿惠在北京舉行會晤，雙方共同確認中韓自貿區結束實質性談判。
　　2014年12月，中國（天津）自由貿易園區的設立獲得國務院批準。2015年3月24日，中共中央政治局審議通過天津自由貿易試驗區總體方案。《物流業發展中長期規劃》指出，東部地區要進一步提升商貿物流、制造業物流和國際物流的服務能力，探索國際國內物流一體化運作模式。按照推動京津冀協同發展、環渤海區域合作和發展等要求，加快商貿物流業一體化進程。《愿景與行動》提出，要加強天津、青島、煙臺、大連等沿海城市港口建設，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。
　　藏寶城市：
　　天津、青島、濟南（均為全國性物流節點城市）
　　經濟寶藏：環渤海區域可以稱得上是中國北部沿海的黃金海岸，屬于工業密集區，是中國的重工業和化學工業基地，有資源和市場的比較優勢；環渤海地區石油儲量非常豐富，現有華北、勝利、大港、中原四個油田，產量僅次于大慶居全國第二位；渤海是我國最大的內海，素有"天然魚池"之稱，盛產多種魚、蝦、貝類水產品，還有豐富的其它海洋資源；環渤海地區包括華北平原、黃淮海平原和遼河平原，是我國農業發達地區之一。
　　掘金優勢：環渤海地區處于東北亞經濟圈的中心地帶，向南，它聯系著長江三角洲、珠江三角洲、港澳臺地區和東南亞各國；向東，它溝通韓國和日本；向北，它聯結著蒙古國和俄羅斯遠東地區。這種獨特的地緣優勢，為環渤海區域經濟的發展、開展國內外多領域的經濟合作，提供了有利的環境和條件。
　　環渤海地區擁有40多個港口，構成了中國最為密集的港口群；環渤海地區是中國交通網絡最為密集的區域之一，是我國海運、鐵路、公路、航空、通訊網絡的樞紐地帶。同時，作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，環渤海地區將隨著絲綢之路經濟帶的構建實現快速發展。在這樣的突出優勢下，天津港、河北港口集團、河北省物流產業集團有限公司、日照港股份有限公司、山東蓋世集團、山東佳怡物流有限公司等環渤海區域的物流企業通過"一帶一路"謀發展將更加順風順水。
　　藏 寶 區 域：
　　內陸地區
　　點金政策：《物流業發展中長期規劃》強調，中部地區要發揮承東啟西、貫通南北的區位優勢，加強與沿海、沿邊地區合作，加快陸港、航空口岸建設，構建服務于產業轉移、資源輸送和南北區域合作的物流通道和樞紐。《愿景與行動》提出，利用內陸縱深廣闊、人力資源豐富、產業基礎較好優勢，推動區域互動合作和產業集聚發展，加快推動長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作，建立中歐通道鐵路運輸、口岸通關協調機制，打造"中歐班列"品牌，建設溝通境內外、連接東中西的運輸通道。支持鄭州、西安等內陸城市建設航空港、國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作。
　　藏寶城市：
　　全國性物流節點城市：武漢、鄭州
　　區域性物流節點城市：石家莊、唐山、太原、南昌、長沙、昆明、貴陽等
　　經濟寶藏：內陸地區包括青海、甘肅、云南、四川、湖北、湖南、安徽、江西、河南、山西、陜西等多個省份，地域遼闊，自然資源豐富，產業結構多樣化，綜合優勢突出。
　　掘金優勢：內陸多個省市是絲綢之路經濟帶所經之處，政策利好突出，發展空間巨大；內陸區域有著相對完善的鐵路網絡和公路網絡，四通八達；作為中國鐵路四大主樞紐之一的武漢，形成輻射中國主要城市的 "4小時經濟圈"；漢新歐、鄭新歐、渝新歐等多個國際貨運班列的開通，對改善城市物流條件、提升城市綜合競爭力、推動沿線城市經濟發展都具有重要意義。在突出的優勢面前，云南物流集團、蕪湖安得物流股份有限公司、河南煤業化工集團國龍物流有限公司、河南長通運輸有限公司、河南中原鐵道物流有限公司、湖南一力股份有限公司等要把握機遇，謀求新的發展。
　　藏 寶 區 域：
　　港澳地區
　　點金政策：2010年4月7日，廣東省政府和香港特別行政區政府在北京人民大會堂正式簽署了《粵港合作框架協議》。2011年3月6日，廣東省人民政府和澳門特別行政區政府在北京人民大會堂簽署了《粵澳合作框架協議》，推動粵港澳的合作發展。
　　廣東自貿區設立后，廣東主打港澳牌，將建立粵港澳金融合作創新體制、粵港澳服務貿易自由化，以及通過制度創新推動粵港澳交易規則的對接。
　　《愿景與行動》要求，發揮海外僑胞以及香港、澳門特別行政區獨特優勢作用，積極參與和助力"一帶一路"建設。
　　藏寶城市：香港、澳門
　　經濟寶藏：香港地處中國華南，位于中國南海之濱珠江口東側，是一個富裕、發達和生活高水平的城市，被稱為"亞洲四小龍"之一，有"東方之珠""購物天堂"的美譽。
　　澳門北鄰中國廣東珠海，西與珠海市的灣仔和橫琴對望，東與香港隔海相望，南臨南中南海，經濟區位優勢突出。澳門是一個國際自由港，是世界人口密度最高的地區之一，也是世界四大賭城之一。其著名的輕工業、旅游業、酒店業和娛樂場使澳門長盛不衰，成為全球最發達、富裕的地區之一。
　　掘金優勢：已經建成的京港澳高速，是一條連接首都北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路，溝通南北，為沿線區域以及港澳經濟發展提供極大的便利；正在建設中的港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義；京港客運專線，由京廣客運專線及其延伸線廣深港客運專線共同組成，其線貫通河北、湖北、湖南、廣東等省的省會城市，并連接北京這一直轄市以及香港特別行政區，把整個中國自北向南連成一線，在很大程度上促進了南北溝通和往來；同時，香港還是國際和亞太地區重要的航運樞紐。這些，也為香港利豐集團、中港物流等企業有效對接"一帶一路"打下堅實的基礎。
　　藏 寶 區 域：
　　海西地區
　　點金政策：2009年5月，國務院下發《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，賦予了海峽西岸經濟區對臺先行先試政策，標志著海西建設從區域戰略上升為國家戰略。
　　黨的十七大報告提出，支持海峽西岸和其他臺商投資相對集中地區經濟發展。這是海峽西岸經濟區建設首次被寫入中共黨代會報告。
　　2014年12月，國務院決定設立中國（福建）自由貿易試驗區，著重進一步深化兩岸經濟合作。
　　新發布的《愿景與行動》強調，利用長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。
　　藏寶城市：
　　全國性物流節點城市：廈門
　　區域性物流節點城市：福州
　　其他：溫州、泉州、汕頭等
　　經濟寶藏：海峽西岸經濟區以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與臺灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對臺工作、統一祖國，并進一步帶動全國經濟走向世界的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。
　　掘金優勢：臺灣海峽物流通道，便于福建省與臺灣省之間連通和經貿往來；福廈鐵路、廈深鐵路、浙贛鐵路、京九鐵路等已經建成，基本形成鐵路網；航空港主要有廈門高崎國際機場、福州長樂國際機場等多個機場，運輸便利；2014年，福建高速公路通車里程突破4000公里，實現了各設區市到省會福州 "四小時交通經濟圈"，基本建成海西高速公路網。這些潛在的物流優勢，將為福建省交通運輸 （控股）有限責任公司、建發物流集團有限公司、福建盛豐物流集團有限公司、廈門象嶼集團有限公司等物流企業挖掘 "一帶一路"商機提供有效地支撐。
　　藏 寶 區 域：
　　珠三角地區
　　點金政策：2008年底，國務院下發《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，珠三角一體化上升為國家戰略。圍繞著基礎設施、產業布局等，珠三角的經濟地理結構發生重大變化。
　　2012年發布的《國務院關于支持深圳前海深港現代服務業合作區開發開放有關政策的批復》，支持深圳前海深港現代服務業合作區實行比經濟特區更加特殊的先行先試政策，打造現代服務業體制機制創新區、現代服務業發展集聚區、香港與內地緊密合作的先導區、珠三角地區產業升級的引領區。
　　2015年3月，中共中央政治局審議通過廣東自由貿易試驗區總體方案，發揮廣東自貿區先行先試的帶動示范效應。《愿景與行動》強調，充分發揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。
　　藏寶城市：
　　全國性物流節點城市：廣州、深圳
　　區域性物流節點城市：海口
　　其他城市：佛山、中山、珠海、江門、肇慶、珠海等
　　經濟寶藏：珠三角是糧食和多種經濟作物的生產基地，多層次的農業經濟架構，使得該區域農副產品和手工業產品市場廣闊，產銷活躍；珠江三角洲是我國四大工業基地之一，這里已經已形成了以輕工業為主、重化工業較發達、工業門類較多、產品競爭能力較強的工業體系。家用電器、消費類電子、紡織服裝、食品飲料、醫藥等輕工業均居全國前列。
　　掘金優勢：珠三角位于廣東省中南部，珠江流域下游，毗鄰港澳，與東南亞地區隔海相望，海陸交通便利，被稱為中國的"南大門"；依托廣州這個世界貿易大港，珠三角區域港口物流業發展得到迅速發展；目前，珠江三角洲已初步形成以廣州為中心，鐵路、公路、水路、民航等多種運輸方式相配合，銜接港澳、溝通全省和全國的較為發達的綜合交通網絡。而這些比較優勢，也為廣州風神物流有限公司、深圳新合程供應鏈股份有限公司、廣東林安物流發展有限公司、廣州特蘭富力運輸有限公司等物流企業對接"一帶一路"創造了良好的條件。